ما هو EGR؟ العادم ، مشعب توربو ، رأس العادم ، أنبوب الذيل ، catback العادم ، كاتم الصوت العادم.
لا يتجزأ من نظام إدارة المحرك في السيارة ، أو صمام إعادة تدوير غاز العادم المسمى بشكل مناسب ، أو صمام EGR لوقت قصير ، يعيد تدوير كميات مقاسة بدقة من غاز العادم إلى نظام تناول المحرك لزيادة كفاءة المحرك ، وانخفاض استهلاك الوقود وانبعاثات أكاسيد النيتروجين المنخفضة.
ضمن محركات الاحتراق الداخلي الحديثة ، تعد إعادة تدوير غاز العادم (EGR) طريقة للتحكم في انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOX) ، والتي تنتج كمنتج ثانوي أثناء عملية الاحتراق.
يجمع الهواء من البيئة ، في الغالب مزيج من الأكسجين والنيتروجين ، مع الوقود ويشعل داخل غرفة الاحتراق ، وزيادة درجات الحرارة وتنتج انبعاثات أكاسيد النيتروجين.
كيف يعمل؟
يعمل نظام EGR من خلال إعادة جزء صغير من غاز العادم إلى غرف احتراق المحرك من خلال مشعب السحب ، مما يقلل من درجات حرارة الاحتراق وبالتالي تقليل كمية أكاسيد النيتروجين المنبعثة.
صمام EGR هو المكون الرئيسي لنظام EGR وعادة ما يكون مغلقًا. يربط مشعب العادم بتشعب السحب ويتم التحكم فيه إما بواسطة فراغ أو محرك خطوة كهربائية مدمجة. تتمثل وظيفة صمام EGR في التحكم في تدفق غاز العادم الذي يتم إعادة تدويره اعتمادًا على حمل المحرك.
تدمج غالبية المركبات الحديثة صمامات EGR في تصميمها لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين وبالتالي تلبية لوائح الانبعاثات الصارمة. تقوم EGR Systems بإعادة تدوير جزء من غاز العادم إلى غرفة الاحتراق ، حيث يجمع بين الهواء الطازج.
هذا يقلل من كمية الأكسجين ويزيد من محتوى بخار الماء إلى خليط الاحتراق الذي يقلل من درجة حرارة احتراق الذروة. نظرًا لأنه يتم إنشاء المزيد من أكاسيد النيتروجين مع ارتفاع درجة حرارة احتراق الذروة ، فإن صمام EGR يقلل بشكل فعال من كمية أكاسيد النيتروجين التي ينتجها المحرك.
يبدأ صمام EGR في العمل بمجرد بدء المحرك ، وحصل على درجة حرارة التشغيل الصحيحة وزيادة سرعة السيارة. تدريجيا ، ينظم صمام EGR تدفق غازات العادم.
بمجرد إبطاء السيارة وتتوقف المحرك ، سيعود صمام EGR إلى وضعه المغلق ويمنع تدفق غازات العادم.