Μεταξύ των πολλών τμημάτων του αυτοκινήτου, υπάρχει ένα φαινομενικά ασήμαντο αλλά πραγματικά κρίσιμο κομμάτι, το οποίο συνδέει την πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή του σωλήνα, παίζει το ρόλο της κατεύθυνσης και της διανομής της ροής αέρα. Είναι η πολλαπλή /κεφαλίδα . Εξάτμιση , πολλαπλή στροβίλου , κεφαλίδα εξάτμισης, σωλήνα ουράς, καυσαέρια, σιγαστήρα εξάτμισης.
Ποια είναι η πολλαπλή/κεφαλίδα;
Μια πολλαπλή/κεφαλίδα είναι ένα στοιχείο σωλήνα που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση και την εκτροπή σωλήνων. Στο σύστημα κινητήρων αυτοκινήτων, η πολλαπλή/κεφαλίδα χρησιμοποιείται κυρίως στα συστήματα εισαγωγής και εξάτμισης, υπεύθυνο για την εισαγωγή και την εξαγωγή αέρα ή καυσαερίων στον κύλινδρο.
Γενικά, η πολλαπλή/κεφαλίδα είναι κατασκευασμένη από μεταλλικά υλικά, όπως ανοξείδωτο χάλυβα, κράμα αλουμινίου κλπ., Και έχει καμπύλο σχήμα για να επιτρέψει στην ομαλή ροή του αέρα και να μειώσει την απώλεια υγρών. Οι παράμετροι όπως το μήκος, η γωνία κάμψης και η εσωτερική διάμετρο της πολλαπλής/κεφαλίδας θα επηρεάσουν άμεσα την απόδοση και την αποτελεσματικότητα της καύσης του κινητήρα, οι ακριβείς υπολογισμοί και προσαρμογές πρέπει να γίνουν σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού του κινητήρα.
Για τι χρησιμοποιείται μια πολλαπλή/κεφαλίδα;
Ο ρόλος της πολλαπλής/κεφαλίδας στο αυτοκίνητο δεν μπορεί να αγνοηθεί.
Πρώτον, ενεργεί ως συσκευή εκτροπής για τη διανομή της πρόσληψης αέρα σε διαφορετικά μπλοκ, εξασφαλίζοντας ότι κάθε μπλοκ διαθέτει επαρκή παροχή αερίου για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της ισχύος της καύσης του κινητήρα.
Δεύτερον, μπορεί επίσης να βελτιώσει την απόδοση ροής της ροής του αέρα, να μειώσει την αντίσταση της ροής του αέρα και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της πρόσληψης αέρα, αυξάνοντας έτσι την ισχύ και τη ροπή του κινητήρα.
Τέλος, λόγω του ειδικού δομικού σχεδιασμού, η πολλαπλή/κεφαλίδα μπορεί επίσης να διαδραματίσει ρόλο στη μείωση του θορύβου, μειώνοντας αποτελεσματικά τον θόρυβο του κινητήρα. Επιπλέον, λόγω της καλής θερμικής αγωγιμότητας του, μπορεί επίσης να εξάγει γρήγορα τη θερμότητα του κινητήρα για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση.
Διαφορές υλικών πολλαπλών/κεφαλίδων
Διαφορετικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοντέλα κινητήρων μπορούν να επιλέξουν διαφορετικές πολλαπλές/κεφαλίδες. Τα κοινά υλικά περιλαμβάνουν ανοξείδωτο χάλυβα και κράμα αλουμινίου. Ο ανοξείδωτος χάλυβας έχει καλή αντοχή στη διάβρωση και ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας, κατάλληλες για κινητήρες υψηλής απόδοσης. Το κράμα αλουμινίου είναι ελαφρύτερο, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το βάρος του οχήματος, να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου.
Υπάρχουν επίσης κάποιες πολλαπλές/κεφαλίδες από πλαστικά υλικά. Παρόλο που είναι εύκολο να παραμορφωθούν και να έχουν κακή αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, είναι ελαφριά και έχουν ισχυρές ιδιότητες κατά της διάβρωσης, επομένως χρησιμοποιούνται κυρίως στα συστήματα εισαγωγής αέρα. 
Ποιες επιφανειακές θεραπείες είναι διαθέσιμες στην πολλαπλή/κεφαλίδα;
Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση και η διάρκεια ζωής της πολλαπλής/κεφαλίδας, απαιτείται επιφανειακή επεξεργασία. Οι συνήθεις μέθοδοι επεξεργασίας επιφάνειας έχουν ως εξής:
1. γαλβανισμός
Η γαλβανοποίηση είναι μια κοινή μέθοδος θεραπείας κατά της διάβρωσης. Η επένδυση ενός στρώματος ψευδαργύρου στην επιφάνεια της πολλαπλής/κεφαλίδας μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την απόδοση κατά του διάσημο. Ταυτόχρονα, ο γαλβανισμός μπορεί επίσης να βελτιώσει τη σκληρότητα της πολλαπλής/κεφαλίδας και να ενισχύσει την αντοχή της φθοράς.
2. Ζωγραφική ψεκασμού
Η ζωγραφική ψεκασμού είναι να ψεκάζει το χρώμα ομοιόμορφα στην επιφάνεια της πολλαπλής/κεφαλίδας, έτσι ώστε η επιφάνεια του να σχηματίζει μια ομοιόμορφη επίστρωση. Αυτό μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την αντίσταση στη διάβρωση και την αντίσταση στη γήρανση της πολλαπλής/κεφαλίδας, ενώ ταυτόχρονα βελτιώνει την αισθητική της.
3. Ηλεκτροκίνηση
Η Electroplating χρησιμοποιεί ηλεκτρόλυση για την κατάθεση μεταλλικών ιόντων στην επιφάνεια της πολλαπλής/κεφαλίδας για να σχηματίσει μεταλλικό μεμβράνη. Αυτή η θεραπεία βελτιώνει τη σκληρότητα και την αντοχή στη φθορά της πολλαπλής/κεφαλίδας, ενώ παράλληλα ενισχύει την αντοχή της στη διάβρωση.
4. στίλβωση
Η στίλβωση είναι η λείανση και η στίλβωση της επιφάνειας πολλαπλής/κεφαλίδας για να γίνει η επιφάνεια του ομαλή ως καθρέφτης. Αυτό δεν μπορεί να βελτιώσει μόνο την αισθητική της πολλαπλής/κεφαλίδας, αλλά και να βελτιώσει την αντίσταση της διάβρωσης και την αντίσταση γήρανσης.
5. βουρτσάκι
Το βούρτσισμα είναι να σχηματίσουν διαμήκεις γρατζουνιές στην επιφάνεια της πολλαπλής/κεφαλίδας για να δείξουν μια υφή, η οποία έχει καλή επίδραση στην αύξηση της υφής του προϊόντος και την κάλυψη ελαττωμάτων όπως γρατζουνιές και δακτυλικά αποτυπώματα.
6. Κεραμικά ψησίματος
Το κεραμικό ψήσιμο είναι μια μέθοδος επεξεργασίας που εφαρμόζει ένα συγκεκριμένο κεραμικό υλικό στην επιφάνεια της πολλαπλής/κεφαλίδας και στη συνέχεια εκτελεί ψήσιμο υψηλής θερμοκρασίας, το οποίο μπορεί να βελτιώσει την αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία της πολλαπλής/κεφαλίδας, να μειώσει τη θερμική ακτινοβολία και να βελτιώσει την απόδοση ροής του η ροή του αέρα.
Συνοπτικά, η πολλαπλή/κεφαλίδα ως σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου, ο ρόλος και η απόδοσή του δεν μπορούν να αγνοηθούν. Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων, η επιλογή της σωστής πολλαπλής/κεφαλίδας είναι ένας από τους σημαντικούς παράγοντες για την εξασφάλιση της απόδοσης και της αξιοπιστίας του κινητήρα. Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα εξαρτήματα αυτοκινήτων, ακολουθήστε μας ή περιηγηθείτε απευθείας στον ιστότοπό μας για διαβούλευση.