Ο κύριος σκοπός της επαναφοράς του σωλήνα εξάτμισης του οχήματός μας διευρύνει την αντικατάστασή του, η οποία αύξησε την αντικατάσταση του αέρα και την εισπνοή αέρα.
Έτσι, η προφανής αποτελεσματικότητα, δηλαδή η ροπή της θα αυξηθεί, η φωνή θα είναι πιο δυνατή από κοινού πιο ισχυρή δύναμη για την αλλαγή της δομής του σιγαστήρα.
Οι περισσότεροι σωλήνες εξάτμισης που χρησιμοποιούνται από το αρχικό εργοστάσιο είναι η χύτευση επενδύσεων με σιδερένιο υλικό, η ποιότητα είναι πολύ κακή, ενώ το επανασυσκευασμένο που χρησιμοποιείται στο υλικό του ανοξείδωτου χάλυβα 304, ο οποίος δεν θα συσσωρεύεται άνθρακα στον κινητήρα, μείωσε τις απώλειές του και διήρκεσε μακροζωία.
Έτσι, η κατάλληλη ανακατασκευή του σωλήνα εξάτμισης του αυτοκινήτου σας όχι μόνο θα ενισχύσει την ιπποδύναμη του, αλλά το πιο σημαντικό είναι οι όμορφες εμφανίσεις. Τα καθολικά υλικά χρησιμοποιούνται στην αγορά είναι το ανοξείδωτο σίδερο 409, το οποίο είναι πιο κακό με το υλικό του, αλλά είναι πιο ποιότητα από το αρχικό εργοστάσιο. Χρησιμοποιούνται στο φορτηγό παραλαβής με μεγαλύτερη αντικατάσταση στις ΗΠΑ, λόγω της χαμηλότερης τιμής του, θα σκουριασθεί μετά από πολύ καιρό χρησιμοποιώντας, οπότε πρέπει να πετάξει μακριά για να αγοράσει ένα νέο.
Το πιο χρησιμοποιούμενο στον τομέα της επαναφοράς της εξάτμισης είναι το SS 201, το οποίο είναι μεγαλύτερη ποιότητα από το ανοξείδωτο σίδερο 409, χρησιμοποιείται απολύτως στις κανονικές θερμοκρασίες: (μη κανονική κατάσταση: οδήγηση στη θάλασσα, υπάρχουν περισσότεροι θαλάσσιος άνεμος στον αέρα, Snows σε ορισμένες πόλεις, για να ξεφύγουν από το πάγωμα στο δρόμο, θα σκουριασθούν ενώ ρίχνουν άλατα σε αυτό). Ο ανοξείδωτος χάλυβας θα σπάσει για την ανθεκτικότητα του, αλλά οι περισσότεροι άνθρωποι τις χρησιμοποιούν για την απόδοση υψηλού κόστους.
Ο πελάτης που χρησιμοποιεί στο υλικό του SS 304 στην ανασυσκευασία του σωλήνα εξάτμισης είναι ένας καλαίσθητος άνδρες ή γυναίκες. Το SS 304 είναι πιο αντι-διάσημο από το SS 201. Αλλά δεν θα σκουριασθεί σε 100%, ο λεγόμενος ανοξείδωτος χάλυβα δεν είναι σκουριασμένος, η σωστή απάντηση είναι ανθεκτική από ανοξείδωτο χάλυβα, δηλαδή ότι δεν είναι εύκολο να σκουριάσουμε τα υλικά με διαφορετικούς αριθμητές συγκρίνονται με άλλα υλικά και ο σωλήνας θα αλλάξει σε μοβ μετά από ροή αερίου υψηλής θερμοκρασίας μέσα στο θάλαμο καύσης, ενώ το SS 201 είναι μαύρο.
Υπάρχει ένα άλλο συγκεκριμένο υλικό για την επαναφορά του σωλήνα εξάτμισης που ονομάζεται τιτάνιο, σπάνια οι άνθρωποι το χρησιμοποιούν. Η τιμή είναι τόσο πολύ όσο φθάνει στις 5-6 φορές από τον ανοξείδωτο χάλυβα, οι οποίοι χρησιμοποιούνται συχνά στη βιομηχανία αεροδιαστημικής και αεροπλάνου. Γιατί το όχημα χρησιμοποιεί επίσης αυτό το υλικό; Επειδή αυτό το υλικό είναι τόσο ελαφρώς όσο το 2/3 από τον ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο θα πάρει επίσης περισσότερη δύναμη με τη μείωση του εαυτού του βάρους του αυτοκινήτου. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι ότι ποτέ δεν θα είναι σκουριασμένο με περισσότερη φωνή από ανοξείδωτο χάλυβα. Η υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα.