Penggunaan mobil menyebabkan polusi serius bagi lingkungan, terutama atmosfer, karena mesin pembakaran internal mobil menghasilkan karbon monoksida, hidrokarbon, nitrogen oksida, senyawa sulfur dan hidrogen dan komponen berbahaya lainnya, di antaranya CO, HC dan NO adalah adalah yang tidak ada Komponen polusi udara utama yang dipancarkan oleh mobil. Knalpot , manifold turbo , header knalpot, pipa ekor, knalpot catback, knalpot muffler.
Sebagai perangkat pemurnian eksternal yang paling penting yang dipasang dalam sistem knalpot mobil, konverter katalitik memanfaatkan katalis logam mulia untuk meningkatkan aktivitas CO, CH dan NOX di bawah lingkungan suhu tinggi, yang dapat mengubah gas berbahaya menjadi karbon yang tidak berbahaya yang tidak berbahaya berbahaya Dioksida, air dan nitrogen dengan reaksi redoks. Itu bisa memurnikan gas buang kendaraan.
Sejarah Penelitian dan Pengembangan Konverter Catalyt IC
Konverter katalitik ternary memiliki peran untuk dimainkan dalam memerangi polusi buang yang tidak boleh diremehkan, dan ini sebenarnya ditunjukkan pada awal 1960 -an. Pada saat itu, meskipun tingkat konversi konverter CO dan CH mencapai 90%, tingkat konversi NOX sangat rendah dan tidak dapat mencapai pemurnian yang efisien.
Pada akhir 1970 -an, seperti yang diusulkan AS untuk mengendalikan emisi NOx, perubahan terner terletak pada awal penggunaan platinum dan rhodium mulia logam sebagai katalis di satu sisi, dan di sisi lain, untuk membuat bahan kimia tersebut Reaksi yang lebih lengkap, pembawa tersegmentasi yang digunakan terner, yang lebih stabil tetapi laju konversi tidak meningkat secara signifikan.
Pada akhir 1980 -an, katalis paladium menjadi arus utama, dengan aktivitas tinggi dan stabilitas termal yang sangat baik, dan merupakan komponen konverter katalitik yang sangat populer pada saat itu.
Pengembangan drive konverter katalitik
Seperti yang terlihat di atas, pengembangan konverter katalitik tiga arah berasal dari tiga sumber utama:
Pertama, persyaratan zaman. Lingkungan mengharuskan kita untuk terus meningkatkan nilai batas polutan, jika hanya mempertahankan komponen lama, sama sekali tidak dapat memenuhi perubahan persyaratan emisi knalpot.
Kedua, perubahan teknologi. Dengan memperbarui teknologi yang terus menerus, berbagai bahan baku telah dikembangkan dan diterapkan, dan proses dan bahan baku membantu kami menghasilkan produk yang lebih baik.
Ketiga, pengembangan industri. Industri otomotif sedang mengalami perubahan radikal setiap tahun, karena bagian mobil dari tiga kebutuhan alami untuk mengimbangi waktu, agar sesuai dengan penggunaan kendaraan.
Prospek pasar konverter katalitik tiga arah
Menurut statistik yang tidak lengkap, skala industri konverter katalitik global telah mencapai puluhan miliar dolar, dan pasar konverter katalitik akan menunjukkan tren pertumbuhan yang cepat dalam lima tahun ke depan. Data menunjukkan bahwa dengan peraturan lingkungan yang semakin ketat dan persyaratan konsumen yang semakin tinggi untuk kualitas emisi kendaraan, pasar untuk katalis akan terus berkembang. Tingkat pertumbuhan pasar konverter katalitik diperkirakan akan tetap di atas 20% di tahun -tahun mendatang.
Di Cina, misalnya, pada tahun 2023 Cina akan sepenuhnya mengimplementasikan enam nasional, dibandingkan dengan batas polutan knalpot lima kendaraan nasional meningkat secara signifikan, perubahan ini adalah globalisasi, terutama di global saat ini untuk perlindungan lingkungan yang sangat mementingkan permintaan katalitik Converter akan sangat meningkat, prospek pasar akan lebih luas.
Namun, di pasar konverter katalitik yang semakin kompetitif, bagaimana meningkatkan kualitas dan kinerja produk dan mengurangi biaya adalah masalah utama. Ini membutuhkan perusahaan untuk mengeksplorasi secara mendalam dalam inovasi dan manajemen teknologi untuk meningkatkan daya saing inti mereka.
Dan ini mengharuskan perusahaan untuk mengeksplorasi secara mendalam dalam inovasi dan manajemen teknologi untuk meningkatkan daya saing inti mereka.