香港で一般にジリジとして知られているクラッチは、英語のクラッチから来ており、台湾はしばしばリザイまたは日本人と呼ばれます。これは、切り替えによって車やその他の電源機械のエンジン電力を車軸に伝達するデバイスです。
排気、ターボマニホールド、排気ヘッダー、テールパイプ、排気キャットバック、排気マフラー。
クラッチはエンジンとトランスミッションの間に設置されており、自動車ドライブトレインのエンジンに直接接続されたアセンブリ部品です。通常、クラッチはエンジンクランクシャフトのフライホイールセットと一緒に取り付けられ、エンジンと自動車ドライブラインの間に電力を遮断して送信する部分です。車の開始から通常の運転までのプロセス全体で、ドライバーは必要に応じてクラッチを操作して、エンジンとドライブラインを一時的に分離または徐々に関与させて、エンジンからドライブラインに出力を遮断または送信できます。その機能は、エンジンとトランスミッションを徐々に誘導して、車の滑らかなスタートを確実にすることです。シフトを容易にし、シフトの影響を減らすために、エンジンとトランスミッションの間の接続を一時的に遮断します。車が緊急時にブレーキされているときに使用できます。分離関数は、伝送などの伝送システムが過負荷になるのを防ぎ、したがって、特定の保護的役割を果たします。
クラッチはスイッチに似ており、スイッチは電力伝送関数を関与または解除します。クラッチメカニズムのアクティブな部分と駆動型部分は一時的に分離でき、徐々に関与することができ、伝送プロセス中に比較的回転することができます。駆動部分とクラッチの駆動部分の間で剛性接続を使用することはできません。あらゆる形態の車にはクラッチデバイスがありますが、フォームは異なります。