トラブル現象：Dongfeng eq1090d車には、運転中にマフラー発射現象があります。駐車検査中、イグニッションコイルの高電圧メインラインがプラグを抜かれている場合、イグニッションコイルはシリンダー本体から34mmの距離でテストされ、ディストリビューターがオフまたは振り回されます。クランクシャフトが回転したとき、フラッシュオーバーは正常でしたが、ディストリビューターのパワーオフ接触が除去されたことがわかりました。接触を砂の棒で粉砕し、ギャップを0.35-0.45mmに調整した後、エンジンは開始後に正常に動作しますが、車が約40キロメートル移動すると、マフラーが再び発火します。
排気、ターボマニホールド、排気ヘッダー、テールパイプ、排気キャットバック、排気マフラー。
障害検査とトラブルシューティング：上記の現象によると、マフラーの発砲の原因は慎重に分析されました。断層の核心を見つけるために、イグニッションシーケンス、ディストリビューターのパワーオフコンタクトアームのスプリング力、イグニッションタイミング、スパークプラグなどをチェックし、問題は見つかりませんでした。キャブレターエアフィルターとバルブクリアランスを使用しても、役に立たないようにしてください。私は再びエンジンを始めましたが、それは正常に機能しましたが、古い病気が再発するのにそれほど時間はかかりませんでした。
停止して、ディストリビューターの部分をもう一度確認してください。分解と慎重な検査により、ブレーカーの接触アームから低電圧端子への銅接着剤ワイヤーが角で壊れており、薄い銅線のみが接続されていることが最終的に発見されました。壊れた銅線を交換した後、誤動作は消えました。
断層分析：ディストリビューターの低電圧ワイヤの銅線が壊れていると、ワイヤの断面積が減少し、一次回路の抵抗が増加し、回路の電流が減少し、高不足の高さが生じます。イグニッションコイルによって生成される電圧。エンジンの温度が低い場合、開始がより困難ですが、エンジンは開始後に正常に実行できます。エンジンの温度が上昇すると、イグニッションコイルの温度が上昇し、温度の上昇とともに抵抗が増加します。したがって、イグニッションコイルによって生成される高電圧電気は不十分であり、高電圧火花は弱くなり、火は中断されます。火が時々切断されると、シリンダーで点火されていない可燃性混合物がマフラーに排出されます。マフラーで膨張すると、マフラーの発射として現れた排気ガスで火花に遭遇すると、それはdeflagrateになります。