ส่วนหัวไอเสีย/ส่วนหัว: อุปกรณ์เสริมอัตโนมัติที่ลึกลับและสำคัญ

ในบรรดาหลาย ๆ ส่วนของรถมีส่วนที่ไม่มีนัยสำคัญ แต่สำคัญจริง ๆ ซึ่งเชื่อมต่อท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์และหัวกระบอกสูบของท่อมีบทบาทในการกำกับและกระจายการไหลของอากาศ มัน เป็นส่วนหัว /ส่วนหัว ไอเสีย , เทอร์โบท่อร่วม , ส่วนหัวไอเสีย, ท่อหาง, catback ไอเสีย, ท่อไอเสียไอเสีย

Manifold/header คืออะไร?

Manifold/header เป็นองค์ประกอบท่อที่ใช้สำหรับการเชื่อมต่อและการเบี่ยงเบนท่อ ในระบบเครื่องยนต์ยานยนต์ส่วนหัว/ส่วนหัวส่วนใหญ่จะใช้ในระบบไอดีและไอเสียซึ่งรับผิดชอบในการแนะนำและส่งออกอากาศหรือก๊าซไอเสียลงในกระบอกสูบ

โดยทั่วไปแล้วส่วนหัวของท่อร่วมทำจากวัสดุโลหะเช่นสแตนเลสอัลลอยอลูมิเนียม ฯลฯ และมีรูปร่างโค้งเพื่อให้การไหลเวียนของอากาศไหลได้อย่างราบรื่นและลดการสูญเสียของเหลว พารามิเตอร์เช่นความยาวมุมโค้งงอและเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อร่วม/ส่วนหัวจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดังนั้นการคำนวณและการปรับที่แม่นยำจึงจำเป็นต้องทำตามข้อกำหนดการออกแบบของเครื่องยนต์

ส่วนหัว/ส่วนหัวที่ใช้ทำเพื่ออะไร?

ไม่สามารถเพิกเฉยต่อบทบาทของท่อร่วม/ส่วนหัวในรถได้

อันดับแรกมันทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์เบี่ยงเบนเพื่อกระจายการบริโภคอากาศไปยังบล็อกที่แตกต่างกันเพื่อให้มั่นใจว่าแต่ละบล็อกมีปริมาณก๊าซเพียงพอที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์และกำลังไฟ

ประการที่สองมันยังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของการไหลของอากาศลดความต้านทานของการไหลของอากาศและปรับปรุงประสิทธิภาพการรับอากาศของอากาศซึ่งจะเป็นการเพิ่มพลังงานและแรงบิดของเครื่องยนต์

ในที่สุดเนื่องจากการออกแบบโครงสร้างพิเศษส่วนหัว/ส่วนหัวสามารถมีบทบาทในการลดเสียงรบกวนลดเสียงของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้เนื่องจากค่าการนำความร้อนที่ดีจึงสามารถส่งออกความร้อนของเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป

ความแตกต่างของวัสดุที่หลากหลาย/ส่วนหัว

ผู้ผลิตรถยนต์และรุ่นเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันอาจเลือก Manifolds/ส่วนหัวที่แตกต่างกัน วัสดุทั่วไป ได้แก่ สแตนเลสและโลหะผสมอลูมิเนียม สแตนเลสมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและคุณสมบัติอุณหภูมิสูงเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง โลหะผสมอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาสามารถลดน้ำหนักของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

นอกจากนี้ยังมีท่อร่วม/ส่วนหัวที่ทำจากวัสดุพลาสติก แม้ว่าจะง่ายต่อการเปลี่ยนรูปและมีความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง แต่มีน้ำหนักเบาและมีคุณสมบัติต่อต้านการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งดังนั้นพวกเขาจึงส่วนใหญ่จะใช้ในระบบไอดี

มีการรักษาพื้นผิวอะไรบ้างในส่วนหัว/ส่วนหัว?

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของส่วนหัว/ส่วนหัวจำเป็นต้องมีการรักษาพื้นผิว วิธีการรักษาพื้นผิวทั่วไปมีดังนี้:

1. การชุบสังกะสี

การชุบสังกะสีเป็นวิธีการรักษาต่อต้านการกัดกร่อนที่พบบ่อย การชุบชั้นของสังกะสีบนพื้นผิวของท่อร่วม/ส่วนหัวสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการต่อต้านการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกันการชุบสังกะสียังสามารถปรับปรุงความแข็งของส่วนหัว/ส่วนหัวและเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ

2. ภาพวาดสเปรย์

ภาพวาดสเปรย์คือการพ่นสีอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวของท่อร่วม/ส่วนหัวเพื่อให้พื้นผิวของมันก่อตัวเป็นสารเคลือบสม่ำเสมอ สิ่งนี้สามารถปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อริ้วรอยของส่วนหัว/ส่วนหัวได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความสวยงาม

3. การชุบด้วยไฟฟ้า

Electroplating ใช้อิเล็กโทรไลซิสเพื่อสะสมไอออนโลหะบนพื้นผิวของท่อร่วม/ส่วนหัวเพื่อสร้างฟิล์มโลหะ การรักษานี้ช่วยเพิ่มความแข็งและความต้านทานการสึกหรอของท่อร่วม/ส่วนหัวในขณะเดียวกันก็เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน

4. การขัด

การขัดคือการบดและการขัดของพื้นผิวท่อร่วม/ส่วนหัวเพื่อให้พื้นผิวเรียบเป็นกระจก สิ่งนี้ไม่เพียง แต่สามารถปรับปรุงความสวยงามของส่วนหัว/ส่วนหัวได้เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อริ้วรอย

5. การแปรง

การแปรงคือการสร้างรอยขีดข่วนตามยาวบนพื้นผิวของท่อร่วม/ส่วนหัวเพื่อแสดงพื้นผิวซึ่งมีผลดีในการเพิ่มพื้นผิวของผลิตภัณฑ์และครอบคลุมข้อบกพร่องเช่นรอยขีดข่วนและลายนิ้วมือ

6. การอบเซรามิกส์

การอบเซรามิกเป็นวิธีการรักษาที่ใช้วัสดุเซรามิกเฉพาะกับพื้นผิวของท่อร่วม/ส่วนหัวจากนั้นทำการอบอุณหภูมิสูงซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานอุณหภูมิสูงของท่อร่วม/ส่วนหัวลดรังสีความร้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของการไหลของการไหลของการไหล การไหลของอากาศ