(1) ท่อโรงงานดั้งเดิมทั่วไป
(2) ท่อความดันด้านหลัง (เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นในฐานะโรงงานดั้งเดิม)
หลักการเหมือนกับโรงงานดั้งเดิม แต่เสียงจะดีกว่าโรงงานดั้งเดิม รถยนต์ดั้งเดิมส่วนใหญ่ใช้หลอดประเภทนี้ เหตุผลหลักคือการเปลี่ยนปริมาตรของท่อไอเสียตะแกรงในหลอดหรือการเปลี่ยนปริมาตรของหลอดจะสร้างแรงดันที่จะกลับไปที่กระบอกสูบ เมื่อเครื่องยนต์ติดไฟลูกสูบจะเริ่มเคลื่อนที่แบบเรดิโอและวาล์วไอเสียที่ลูกสูบจะเปิดก่อนที่จะถึงจุดศูนย์กลางที่ตายไปด้านล่าง ในเวลานี้ความดันด้านหลังในหลอดจะปิดกั้นก๊าซไอเสียจากการรีบออกทำให้ส่วนผสมเพื่อให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ อย่างไรก็ตามหากแรงดันย้อนกลับแข็งแกร่งเกินไปก๊าซไอเสียไม่สามารถปล่อยออกจากกระบอกสูบได้อย่างสมบูรณ์ทำให้เกิดก๊าซไอเสียและส่วนผสมที่จะเผาไหม้เข้าด้วยกันเพื่อลดประสิทธิภาพการเผาไหม้ ... แน่นอนว่าผลกระทบโดยตรงที่สุดคือผลกระทบ กำลังแรงม้า ข้อดี: เสียงรบกวนต่ำแรงบิดที่ดีที่ความเร็วต่ำ การปลดปล่อยอย่างรวดเร็วส่งผลกระทบต่อปริมาณกำลังไฟเครื่องยนต์: ต่ำ (หนึ่งดาว)
(3) ท่อความดันกึ่งหลัง
ท่อชนิดนี้มีแรงดันหลังส่วนล่างและการปฏิบัติตามไอเสียดีกว่าท่อแรงดันหลัง พูดง่ายๆก็คือความดันด้านหลังปานกลางระหว่างท่อแรงดันกลับและท่อตรงเพื่อให้ได้แรงบิดเริ่มต้นและอัตราส่วนการปฏิบัติตามกฎระเบียบไอเสีย ท่อความดันด้านหลังนั้นดีแน่นอนแรงบิดของความเร็วกลางและความเร็วสูงนั้นยิ่งใหญ่กว่าท่อความดันด้านหลัง ข้อดี: ประสิทธิภาพที่ดีที่ความเร็วกลางและหาง ข้อเสีย: เสียงดัง (สองดาว) เล่ม: ดังขึ้น
(4) หลอดตรง
การเร่งความเร็วจะดีกว่าท่อความดันด้านหลัง แต่ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือมันมีเสียงดังมาก มันจะทำให้ "ถ้วยตำรวจ" ไล่ล่าคุณ แรงดันหลังต่ำมากไอเสียไม่มีความต้านทานแรงบิดความเร็วต่ำไม่ดีและแรงบิดความเร็วสูงค่อนข้างต่ำ ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่: แรงบิดความเร็วสูงที่แข็งแกร่ง ข้อเสีย: พลังนุ่มความเร็วต่ำเสียงดัง (บางคนบอกว่ามันง่ายที่จะเผาวาล์ว แต่ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นจริง) ปริมาณ: ใหญ่สุด ... (สี่ดาว)
ไอเสีย , เทอร์โบท่อร่วม , ส่วนหัวไอเสีย, ท่อหาง, catback ไอเสีย, ท่อไอเสียไอเสีย
(5) หลอดกึ่งทรู
ในความเป็นจริงหลอดกึ่งทรูนั้นเหมือนกับท่อความดันกึ่งหลังยกเว้นว่าเส้นผ่านศูนย์กลางไอเสียมีขนาดใหญ่กว่าท่อความดันกึ่งหลัง ข้อดี: แรงบิดเริ่มต้นต่ำกว่าของท่อกึ่งด้านหลัง แต่แรงบิดความเร็วกลางถึงสูงจะสูงขึ้น
(6) ไอเสียวาล์วกึ่งสองคู่
ระบบไอเสียตัวแปรเชื่อมต่อกับท่อไอเสียและเพิ่มท่อด้านข้าง เมื่อท่อหนึ่งถูกเปิดอย่างเต็มที่ท่ออื่นจะปิดสนิท เมื่อเปรียบเทียบกับไอเสียตัวแปรวาล์วเดี่ยวมันมีเอฟเฟกต์เสียงที่ดีกว่า เมื่อการเปิดคือ 1/3 เอฟเฟกต์เสียงจะเป็นแถววาล์วเดี่ยวมากขึ้น Qi นั้นเหมือนกัน สามารถเปิดและปิดเสียงได้และไอเสียสามารถเปลี่ยนขนาดของเสียงได้
(7) ท่อไอเสียตัวแปรไอเสียถูกควบคุมโดยวาล์วเพื่อให้ได้เสียงและประสิทธิภาพที่ดีที่สุด