ปรากฏการณ์ปัญหา: รถ Dongfeng EQ1090D มีปรากฏการณ์การยิงท่อไอเสียในระหว่างการขับขี่ ในระหว่างการตรวจสอบที่จอดรถเมื่อสายไฟแรงดันไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าสูงถูกถอดปลั๊กขดลวดจุดระเบิดจะถูกทดสอบที่ระยะ 34 มม. จากร่างกายกระบอกสูบและผู้จัดจำหน่ายจะถูกปิดหรือเขย่า เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงถูกพลิกกลับมาวาบไฟเป็นเรื่องปกติ แต่ก็พบว่าการสัมผัสกับผู้จัดจำหน่ายเป็นเครื่องสกัด หลังจากบดหน้าสัมผัสด้วยแถบทรายและปรับช่องว่างเป็น 0.35-0.45 มม. เครื่องยนต์จะทำงานตามปกติหลังจากเริ่มต้น แต่เมื่อรถเดินทางประมาณ 40 กิโลเมตรท่อไอเสียยิงอีกครั้ง
ไอเสีย , เทอร์โบท่อร่วม , ส่วนหัวไอเสีย, ท่อหาง, catback ไอเสีย, ท่อไอเสียไอเสีย
การตรวจสอบข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา: ตามปรากฏการณ์ข้างต้นสาเหตุของการยิงท่อไอเสียได้รับการวิเคราะห์อย่างระมัดระวัง เพื่อค้นหาจุดเริ่มต้นของความผิดพลาดลำดับการจุดระเบิดแรงสปริงของแขนสัมผัสปิดเครื่องของผู้จัดจำหน่ายเวลาจุดระเบิดหัวเทียน ฯลฯ ได้รับการตรวจสอบและไม่พบปัญหา ตรวจสอบตัวกรองอากาศคาร์บูเรเตอร์และกวาดล้างวาล์วต่อไปไม่ได้ ฉันเริ่มเครื่องยนต์อีกครั้งและใช้งานได้ตามปกติ แต่มันใช้เวลาไม่นานสำหรับโรคเก่าที่จะเกิดขึ้นอีก
หยุดและตรวจสอบส่วนของผู้จัดจำหน่ายอีกครั้ง จากการถอดชิ้นส่วนและการตรวจสอบอย่างระมัดระวังในที่สุดก็พบว่าลวดกาวทองแดงจากแขนสัมผัสของเบรกเกอร์ไปยังเทอร์มินัลแรงดันต่ำถูกทำลายที่มุมที่มุมทิ้งสายทองแดงบาง ๆ ที่เชื่อมต่อกัน หลังจากแทนที่ลวดทองแดงที่หักความผิดปกติก็หายไป
การวิเคราะห์ความผิดพลาด: เมื่อลวดทองแดงของลวดแรงดันต่ำของผู้จัดจำหน่ายเสียพื้นที่ตัดขวางของลวดจะลดลงซึ่งจะเพิ่มความต้านทานของวงจรหลักและลดกระแสไฟฟ้าในวงจรส่งผลให้สูงไม่เพียงพอสูงไม่เพียงพอ แรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากขดลวดจุดระเบิด เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำแม้ว่าจะเริ่มยากขึ้นเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติหลังจากเริ่มต้น หลังจากอุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอุณหภูมิของขดลวดจุดระเบิดจะเพิ่มขึ้นและความต้านทานจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นกระแสไฟฟ้าแรงสูงที่เกิดจากขดลวดจุดระเบิดจะไม่เพียงพอประกายแรงดันสูงจะอ่อนแอลงและไฟจะถูกขัดจังหวะ เมื่อไฟถูกตัดออกเป็นครั้งคราวส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่ไม่ได้ติดไฟในกระบอกสูบจะถูกปล่อยลงในท่อไอเสีย เมื่อมันขยายในท่อไอเสียมันจะ deflagrate เมื่อพบกับประกายไฟในก๊าซไอเสีย