1. Smoke egzoz sistemi
Egzoz , turbo manifold , egzoz başlığı, kuyruk borusu, egzoz kedicilik, egzoz susturucu.
Sistem Kompozisyonu:
Esas olarak egzoz manifoldu, turboşarj, körük, duman egzoz borusu, susturucu vb.
1.1Exhaust Yumuşak Bağlantı.
Motora uygulanan egzoz borusunun ağırlığını izole edin ve egzoz sistemi bileşenlerinin titreşimini emin.
1.2. Susturucu
Endüstriyel tip (gürültü düşüşü 12-18 dB)
Konut Türü (Gürültü Düşüşü 18-25 dB)
Yüksek verimlilik tipi (gürültü düşüşü 25-35 dB)
1.3. Duman egzoz borusu
Motorun izin verilen egzoz geri basıncını aşmayın. Aşırı egzoz geri basıncı motorun performansını etkileyecek, motorun gücünü azaltacak ve yakıt tüketimini, egzoz sıcaklığını ve emisyonunu artıracaktır. Genel olarak, egzoz sisteminin arka basıncı izin verilen maksimum değerin yarısından azdır.
Çevredeki kaygısızlardan en az 229 mm izole edin.
Duman egzoz borusunun ucu, 30 ° ila 45 ° 'lik bir açıya dönüşür.
Yağmur suyunun boru sistemine girmesini önleyin.
1.4 Egzoz Geri Basıncının Ölçülmesi.
Genellikle, egzoz geri basıncı, motorun nominal yükü ve nominal hızında ölçülür.
Egzoz geri basıncının hesaplanması
P = Geri Basıncı (KPA)
L = egzoz borusunun uzunluğu (m)
S = hava yoğunluğu (kg/m3)
Q = egzoz gazı akışı (m3/dakika)
D = Boru iç yarıçapı (mm)
PS = susturucu / yağmur örtüsünün basınç düşüşü (KPA)
2. Yakıt sistemi
Genel olarak, yakıt besleme sistemi yakıt depolama sistemi, yakıt dağıtım sistemi ve yakıt filtreleme sisteminden oluşur.
2.1.Diesel yakıt depolama tankı (ana tank)
Ana tank yakıt depolamak için büyük bir tanktır. Yakıt ana tanktan daha küçük bir yardımcı tanka veya doğrudan motora teslim edilir.
Yağ tankı aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır :
Düşük karbon çelik veya siyah demir malzemeler kullanın. Galvanizli eklemlerden, borulardan ve yağ tanklarından kaçının.
Yağ tankı zeminin üstüne veya altına monte edilebilir, ancak maksimum yağ seviyesi motor enjektörünün yüksekliğini aşmamalıdır. Bu, silindire yakıt sızıntısı olasılığını önleyebilir.
Su ve tortunun, tankın altından düzenli olarak boşaltıldığından emin olun.
Yerin altına monte edilen yağ deposu için su pompası, suyu düzenli olarak yağ deposunun altından deşarj etmek için kullanılabilir.
Tank havalandırması, yakıt tüketimi sırasında yakıt ikmali ile üretilen hava basıncını serbest bırakabilir ve vakumu önleyebilir.
2.2.
Aşağıdaki durumlarda yardımcı yağ tankı eklenmelidir.
Ana yağ deposu, motor yakıt pompasının 3,7 milyondan fazla altına yerleştirilmiştir.
Ana yağ tankı motordan 15 metreden daha uzakta yerleştirilir.
Ana tankın yüksekliği motor enjektörünün yüksekliğini aşar.
2.3. Yakıt borusu
Yakıt borusu siyah demirden yapılmalıdır. Bununla birlikte, boru çapı 13 mm'den az olan küçük yağ boruları için bunun yerine bakır borular kullanılabilir. Vanalar ve bağlantılar demir veya bronz olabilir. Pirinç kullanmayın (çünkü çinko içerdiği için).
Yakıt borusu, yakıt aşırı ısınmasını ve potansiyel tehlikeleri önlemek için ısı kaynaklarından (egzoz manifoldu ve turboşarj gibi) monte edilmelidir. Motor yakıt memesine giren maksimum sıcaklık 66 ° C'yi geçmemelidir. Bu sıcaklık değerinin üzerindeki her 6 ° C'nin her 6 ° C'si gücü%1 azaltacaktır.
Yakıt filtresine zarar vermek için vanalar yakıt geri dönüş boru hattında kullanılmamalıdır. Yağ getiri borusu tankın üstüne girmelidir.
Titreşimi izole etmek için motor, yakıt borusu ve yağ tankı arasında yumuşak bağlantı benimsenmelidir.
Yağ giriş ve geri dönüş borularının çapı, motordaki karşılık gelen arayüz boyutundan daha az olmamalıdır.
Yardımcı yağ tankının montaj konumu, yağ tankı maksimum yağ seviyesini, kapatma sırasında silindire yakıt sızıntısı olasılığını önlemek için motor yakıt enjeksiyon nozulunun yüksekliğinden daha düşük hale getirmelidir.
Motor yakıtının geri dönüş çıkışındaki dış basınç 27KPA'yı geçmemelidir.
2.4. Dizel jeneratörün taban alt yakıt deposu
440kW'dan daha düşük güçle güç serisi sessiz güç jeneratörünün standart konfigürasyonu, ünitenin 8 saatlik tam yük çalışması için kullanılabilen, jeneratör setinin tabanının altında bulunan ve tam bir şekilde monte edilmiş bir yakıt deposudur. Fabrikadan ayrılmadan önce ayarlayın.
2.5.
Yakıt ikmali sırasında personel güvenliğini artırmak ve iç elektrostatik kıvılcımın neden olduğu yangını önlemek için hem ana yağ tankı hem de yardımcı yağ tankı topraklanmalıdır. Temel yağ tankı jeneratör seti ile topraklanabilir.
3. Elektrik ve Kontrol Sistemi
Makine odasında jeneratör yardımcı ekipmanlarının aydınlatma, havalandırma ve güç tüketimini sağlamak için bağımsız bir elektrik kontrol sistemi sağlanmalıdır.
Makine odasının gücü ve aydınlatması çift güç anahtarlama tasarımını benimser.
Üç fazlı dört tel 380V şebeke güç kaynağını ayırın ve kapasiteyi destekleyici alakalı ekipmana göre hesaplayın.
Giden jeneratör modu: Kablo veya veri yolu bağlantısı ve giden yön gerektiği gibi seçilebilir.
Birim kontrol hattı: Modbus, uzaktan başlatma sinyal hattı ve paralel sistemin sinyal çizgisi.