إليك سؤال ربما سُئلت عدة مرات: "ما هو أفضل مبرد لسيارتي؟"
ربما تعرف الإجابة: "نظام Intercolder عالي الأداء أمر لا بد منه لأي سيارة أداء!"
وأنت على حق. ولكن ما الذي يجعل المبرد البيني عالي الأداء؟
في هذا الدليل الكامل ، سنذهب إلى التعمق في أنواع مختلفة من intercooler ، الشريط واللوحة مقابل الأنبوب وبرد الزعنفة.
العادم ، مشعب توربو ، رأس العادم ، أنبوب الذيل ، catback العادم ، كاتم الصوت العادم.
ما هو المبرد؟
المبرد هو جهاز تبريد هواء المدخول يستخدم بشكل شائع على المحركات التي يتم شحنها التوربيني والشحن الفائق. إنه مكون من نظام تحريض الهواء إلى الهواء.
إنه مصمم لتقليل درجة حرارة الهواء الشحنة من المحرك إلى كمية الهواء للمحرك.
يستخدم المبردات الداخلية الزعانف المعدنية التي يمر بها الهواء المحيط ليأخذ الحرارة بعيدًا عن الهواء المشحون.
يمر الهواء المشحون عبر معارض الهواء الداخلية المملوءة بزعانف معدنية صغيرة ؛ تعلق هذه المعارض الهوائية على العديد من الزعانف المعدنية الصغيرة الأخرى من الخارج.
هذه الزعانف المعدنية تأخذ الحرارة بعيدًا عن المعارض الهوائية الداخلية عندما يسافر Ambientair عليها ، مما يبرد الهواء المشحون.
البار واللوحة intercooler
تتميز برامج الشريط واللوحات بالمعارض الهوائية المستطيلة ، والتي تسمح بحجم أعلى من الهواء المضغوط بالمرور عبر المبرد.
ولكن نظرًا لأن هذه المعارض ليست ديناميكية هوائية ، فهناك المزيد من المقاومة لتدفق الهواء عبر النواة.
عادةً ما يكون المبرد المبرد الشريط واللوحة أكثر قوة ويمكن أن يقاوم الضغط الأعلى من الأنبوب والزعانف ، لكنها أقل كفاءة.
كما أنها أثقل وعادة ما يكون لها انخفاض الضغط.
أنبوب وزعنفة المبرد
تبرد أنبوب وزعنفة معارض الهواء المنحنية ذات الحواف المنحنية.
بسبب هذه الحواف المنحنية ، فإنها تجعل القدرة الإجمالية أقل.
ومع ذلك ، فإن الأنبوب المبرد الأنابيب والزعانف ينتجون مقاومة أقل للهواء المحيط أثناء مروره عبر المبرد لتبريد الهواء المضغوط.
الأنبوب والزعنفة عادة ما تكون أكثر كفاءة وأخف وزنا ، لكنها ليست قوية.
لذلك ، لا يمكنهم أخذ ضغط عالي الدعوى مثل البرودة المبردات الشريطية واللوحة.
انخفاض الضغط أعلى أيضا في الأنبوب والزعانف المبردات.
البار واللوحة مقابل الأنبوب والزعانف المبردات
الشريط واللوحة هي النوى الكثيفة من وجهة نظر البناء. يأخذون وقتا أطول لتسخين نقع.
بعض الناس يرون أن هذا ميزة ؛ الجانب الآخر هو أنهم يستغرقون أيضًا وقتًا أطول بكثير لتبريدهم بعد نقع الحرارة.
أنها لا تتدفق الهواء أيضًا ، مما يجعلها غير فعالة.
لم يتم تصميمها فعليًا لتطبيقات السيارات.
بعض الناس يفضلون برودات البار واللوحة لأنها قوية ، لكنها أثقل أيضًا.
من ناحية أخرى ، تم تصميم Tube and Fin دائمًا لتطبيقات السيارات.
يتدفقون الهواء بشكل أفضل ، لكن يمكنهم تسخين نقع بشكل أسرع ، على الرغم من أنها تبرد بسرعة أكبر بسبب التدفق المتقاطع بشكل أفضل.
في السيارات ، تبرد الأنبوب والزعانف أكثر كفاءة.
حتى أنبود أنبوب وزعنفة أكثر تقدما في السوق.
يطلق عليهم أنبوب مربع وزعنفة وهي في الأرض الوسطى بين البار واللوحة والأنبوب الأصلي وتصميمات الزعنفة.
هم أكثر قوة وأخف وزنا ولكن لا يزال لديهم تدفق متقاطع ممتاز.
عموما ، الأنبوب والزعنفة أكثر فعالية. ومع ذلك ، فهي ليست قوية مثل البرودة اللوحة واللوحة.
تعتمد كفاءة التبريد وفقدان ضغط الهواء في المبرد الداخلي بشكل أساسي على أنبوب التدفق والوعة الحرارية في قلب المبرد في المبرد ، لذلك يجب أن يكون لبرد البيانجي عالي الأداء الخصائص التالية.
الحوض - أخذ أقطار الأنابيب الأكثر سمكا ولكن جدران أنابيب أرق. يمكن أن يقلل قطر الأنبوب الأكثر سمكًا من مقاومة دوران الهواء ، ويمكن أن يحسن جدار الأنابيب الرقيقة بشكل فعال من سعة تبديد الحرارة.
لذا ، فإن الشخص الذي تختاره حقًا يعود إلى أي نوع من الميزانية التي تتطلع إلى إنفاقها في مشروعك ونوع القوة التي تقوم بها ، ونوع مستويات التعزيز التي تديرها بحجم الشاحن التوربيني الذي تستخدمه. وهذه العوامل التي سنتحدث عنها في المستقبل .