مع وجود لوائح الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد ، تزداد معايير المحركات وأنظمة الانبعاثات تدريجياً. بموجب أحدث المعايير ، لا يمكن للعديد من المحركات الأصلية تلبية المعايير. DPF (مرشح جسيمات الديزل) ، مرشح الجسيمات حصريًا لمركبات الديزل ، يمكن أن يقلل من الانبعاثات دون تغييرات كبيرة على المحرك. إذن ما هو مرشح الجسيمات وهل سيؤثر على أداء السيارة؟ لماذا يقول بعض المستخدمين أن استهلاك الوقود سيزداد؟
العادم ، مشعب توربو ، رأس العادم ، أنبوب الذيل ، catback العادم ، كاتم الصوت العادم.
*ما هو DPF؟
من حيث Layman ، فإن مرشح الجسيمات (DPF) هو مرشح يلتقط ويخزن أبخرة العادم لتقليل انبعاثات الكربون من سيارات الديزل أو البنزين. تعد جزيئات الكربون الأسود الناتجة عن الاحتراق غير المكتمل لوقود المحرك حوالي 1 ميكرون. إذا لم يكن هناك قيود ، فسوف ينبعث من الدخان الأسود مثل شاحنة قديمة عندما تخطو على المسرع بعمق ، مما سيؤدي إلى تفاقم تلوث المادة الجسيمية في الهواء وتتضرر بالصحة. يمكن أن تلتقط مصائد الجسيمات في أي مكان من 30 ٪ إلى أكثر من 95 ٪ من الأبخرة الضارة.
المشكلة التي يشعر بها المستخدمون الأكثر قلقًا بشأنه هي مرشح الجسيمات ، ولكن بسبب السعة المحدودة ، سيتم حظر المرشح بعد فترة زمنية معينة ، مما يؤدي إلى زيادة في ضغط خلفية العادم ، مما سيؤثر على أداء المحرك و زيادة استهلاك الوقود. لذلك ، يجب إفراغ هؤلاء جامعي أو "محترقون" من السخام بانتظام. إذا أصبح DPF مسدودًا بالسخام أو تعطل النظام ، فسيظهر ضوء تحذير على لوحة القيادة لسيارة نموذجية.
إذن ما هو سهل منعه؟ استنادًا إلى ملاحظات المالك والبيانات التجريبية ، فإن الرحلات القصيرة بسرعات منخفضة هي السبب الرئيسي للعادم انسداد مرشح الجسيمات. بالمقارنة مع شاحنات الديزل عالية السرعة ، يجب أن تولي المزيد من الاهتمام للانسداد عند القيادة في المناطق الحضرية بشكل متكرر. في الوقت نفسه ، يجب عليك أيضًا استخدام النوع الصحيح من الوقود ، ولا تختار الوقود بشكل عشوائي مع إضافات. قد تتسبب الانبعاثات بعد حرق الإضافات في حرق السدادات في وقت مبكر.
* كيف تطهير السدادات الجسيمات؟
اعتمادًا على إعدادات الشركة المصنعة ، هناك طريقتان لإلغاء التصفية ، والمعروفة باسم التجديد السلبي والتجديد النشط. الأول ، "التجديد السلبي" ، يعني أنه عندما يتم قيادة السيارة مسافات طويلة وسرعات عالية على الطريق السريع ، يمكن أن يرتفع العادم تلقائيًا إلى درجة حرارة أعلى لحرق السخام الزائد بشكل نظيف من المرشح. يُنصح أصحاب السيارات مع DPF بالقيادة بانتظام على الطريق السريع بسرعة عالية مستدامة لمدة 30-50 دقيقة لإزالة جزيئات الرواسب المرشح تلقائيًا.
والثاني هو "التجديد النشط" ، والذي يعد جزءًا من التحكم في الكمبيوتر في رحلة ECU للمركبة ويحقق وقودًا إضافيًا تلقائيًا عندما يصل المرشح إلى حد محدد مسبقًا (عادةً 45 ٪ مسدودة) لزيادة درجة حرارة العادم وحرق جزيئات الكربون المخزنة. ولكن إذا كانت السكتة الدماغية قصيرة جدًا ، فقد لا تكون عملية التجديد كاملة تمامًا ويبقى المرشح مسدودًا جزئيًا.
في هذه الحالة ، يمكنك القيادة بسرعة أعلى من 60 كم/ساعة لمدة 10 دقائق تقريبًا لإكمال دورة التجديد. عندما يكون ضوء التحذير متوقفًا تمامًا ، فهذا يعني أن التجديد قد اكتمل. في وضع التجديد النشط ، عادةً ما يتم تشغيل مروحة تبريد المحرك تلقائيًا ، سيزداد استهلاك الوقود قليلاً ، وفي الوقت نفسه ، ستزيد وحدة التحكم الإلكترونية من سرعة الخمول ، وسوف ينبعث أنبوب العادم رائحة ساخنة ومضللة. ولكن عندما يكون ضوء التحذير قيد التشغيل ، فهذا يعني أنه تم حظره بأكثر من 45 ٪. لذلك ، نوصي التشغيل بسرعة عالية بشكل متكرر واستخدام زيت المحرك المنخفض (قيمة الرماد القياسية 0.6-1.35). كلما انخفض القيمة ، قل محتوى الرماد ، وذلك لتجنب المشاكل.