Les en-têtes d'échappement augmentent les chevaux en réduisant les restrictions d'échappement et en soutenant le piégeage. La plupart des en-têtes sont une mise à niveau du marché secondaire, mais certains véhicules hautes performances sont livrés avec des en-têtes.
* Réduire les restrictions d'échappement
Les en -têtes en huissement augmentent la puissance car ils ont un plus grand diamètre de tuyauterie. Des tuyaux plus gros transmettent des gaz du moteur à travers la tuyauterie d'échappement sous et hors de la voiture plus rapidement. Faire des gaz à sortir rapidement diminue la pression de la pression dans tout le système d'échappement et permet à la voiture de bien fonctionner. L'amélioration de la taille de la tuyauterie d'échappement joue un rôle important pour tout votre véhicule.
* Soutenir le récupération
Le piégeage est de remplacer les gaz usées dans le cylindre du moteur par frais
air et carburant. Les pistons tournent pour créer une puissance similaire à une pompe à air. Ce processus provoque la pulvérisation de plusieurs explosions d'air et de carburant sous forme de brume fine. Les en-têtes d'échappement accélèrent le processus qu'un véhicule expulse des gaz dépensés, augmentant la puissance.
Types d'en-têtes d'échappement:
* En-têtes pleine longueur ou à tube long: adapté au couple bas de gamme et de milieu de gamme, ces en-têtes ont quatre tubes pour fusionner en un seul collecteur. La configuration d'en-tête la plus reconnaissable, composée généralement de longs tubes de primaires convergeant en un collecteur de style 4-INTO-1. Les longs tubes primaires réduisent les chances que vous ayez un back-alimentation de gaz dans un tube différent. Ces en-têtes aident à produire le plus de puissance globale avec une large propagation à travers les gammes de faibles et moyennes tr / min.
* En-têtes shorty: ces en-têtes sont moins bruyants que les en-têtes de tube long. Ils conviennent à la plage de régime supérieur et fusionnent en un seul échappement à une distance plus courte. Fonctionne généralement le mieux dans les baies de moteur à espace limité, ainsi que dans les voitures abaissées. Ceux-ci récupéreront le gaz de chacun de vos cylindres également, ce qui signifie que votre puissance est cohérente et votre courbe de couple plus large dans le spectre bas à milieu de gamme.
* En-têtes de Lakester: composé de tubes primaires courts, ces en-têtes sont populaires dans les vieilles voitures Hot Rod.
* En-têtes tri-y: tirez leur nom de la conception des tubes primaires. Un en-tête aura quatre tubes primaires qui y en deux tubes secondaires et enfin y à nouveau en un seul collecteur créant trois connexions Y, donc le nom tri-y. Cette conception d'en-tête ajoutera généralement un couple faible à milieu RPM sans sacrifier la puissance supérieure. Une autre raison de leur popularité est que certaines applications de dégagement serrées qu'un tri-y peut être construite pour s'adapter lorsqu'il n'y a pas de place pour les en-têtes traditionnels 4 en 1 tube long.
Matériau: acier doux vs en-têtes en acier inoxydable
Les en-têtes d'échappement du marché secondaire sont généralement fabriqués en acier doux ou en acier inoxydable. Les principales différences entre les deux sont le coût et la corrosion. Les en-têtes de base en acier doux seront un peu moins coûteux, mais ils sacrifieront la durabilité et la longévité due à la rouille et à la corrosion avec une utilisation à long terme. D'un autre côté, les en-têtes en acier inoxydable ne rouilleront pas ou ne se corroderont pas mais coûteront plus à l'avant.
Montrant les dimensions couramment utilisées pour la mesure de l'en-tête:
Avantages en en-tête d'échappement:
* Horse puissance accrue.
* Meilleur taux d'échappement.
* Amélioration du son de votre voiture.
* Élimination de la pression du dos dans votre système d'échappement.
En-têtes d'échappement FAQ:
Q: Que font les en-têtes d'échappement?
R: L'objectif des en-têtes est de faciliter le fait que le moteur pousse les gaz d'échappement hors des cylindres.
Q: Combien cela coûte-t-il de remplacer un collecteur d'échappement?
R: Réparation PAL estime qu'il coûte entre 900 $ et 1 020 $ pour remplacer un collecteur d'échappement.
Q: Que fait un collecteur d'échappement?
R: Une fois que les gaz d'échappement quittent le cylindre, ils se retrouvent dans le collecteur d'échappement. Depuis le collecteur, les gaz d'échappement s'écoulent dans un tuyau vers le convertisseur catalytique et le silencieux.
Q: Les en-têtes d'échappement augmentent-ils la puissance?
R: Oui, les en-têtes sont l'un des accessoires boulonnés les plus faciles que vous pouvez utiliser pour améliorer les performances d'un moteur.
Q: Comment un collecteur d'échappement a-t-il un impact sur les performances?
R: Le collecteur peut être une source importante de pression du dos car les gaz d'échappement d'un cylindre accumulent la pression dans le collecteur qui affecte le cylindre suivant qui utilise le collecteur. Les moteurs perdent la puissance par la pression du dos.