Οι κεφαλίδες εξάτμισης αυξάνουν την ιπποδύναμη μειώνοντας τους περιορισμούς εξάτμισης και τη στήριξη της καθαρισμού. Οι περισσότερες κεφαλίδες είναι μια αναβάθμιση μετά την αγορά, αλλά ορισμένα οχήματα υψηλής απόδοσης έρχονται με κεφαλίδες.
* Μείωση των περιορισμών εξάτμισης
Οι κεφαλίδες του Xhaust αυξάνουν την ιπποδύναμη επειδή είναι μεγαλύτερη διάμετρο σωληνώσεων. Μεγαλύτεροι σωλήνες μεταδίδουν αέρια από τον κινητήρα μέσω των σωληνώσεων εξάτμισης κάτω από το αυτοκίνητο πιο γρήγορα. Η απόκτηση των αερίων μειώνει τη συσσώρευση της πίεσης σε όλο το σύστημα εξάτμισης και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί καλά. Η ενίσχυση του μεγέθους των σωληνώσεων εξάτμισης παίζει σημαντικό ρόλο για ολόκληρο το όχημά σας.
*Υποστήριξη της απομάκρυνσης
Η απομάκρυνση αντικαθιστά τα δαπανά αέρια στον κύλινδρο κινητήρα με φρέσκο
αέρας και καύσιμο. Τα έμβολα περιστρέφονται για να δημιουργήσουν ισχύ παρόμοια με μια αντλία αέρα. Αυτή η διαδικασία προκαλεί πολλαπλές εκρήξεις αέρα και καυσίμου να ψεκάζονται ως λεπτή ομίχλη. Οι κεφαλίδες εξάτμισης επιταχύνουν τη διαδικασία που ένα όχημα αποβάλλει τα αναδυόμενα αέρια, αυξάνοντας την ιπποδύναμη.
Τύποι κεφαλίδων εξάτμισης:
*Οι κεφαλίδες πλήρους μήκους ή μεγάλου σωλήνα: κατάλληλες για ροπή χαμηλής ποιότητας και μέσης εμβέλειας, αυτές οι κεφαλίδες έχουν τέσσερις σωλήνες για να συγχωνευθούν σε έναν συλλέκτη. Η πιο αναγνωρίσιμη ρύθμιση κεφαλίδας, που συνήθως αποτελείται από μακρούς σωλήνες πρωταθλήματος που συγκλίνουν σε έναν συλλέκτη στυλ 4-into-1. Οι μακροχρόνιοι κύριοι σωλήνες μειώνουν την πιθανότητα να έχετε πίσω τροφοδοσία αερίων σε διαφορετικό σωλήνα. Αυτές οι κεφαλίδες συμβάλλουν στην παραγωγή της πιο συνολικής ισχύος με μια ευρεία εξάπλωση μέσω των περιοχών χαμηλής έως μέσης RPM.
*Shorty Headers: Αυτές οι κεφαλίδες είναι λιγότερο θορυβώδεις από τις μεγάλες κεφαλίδες σωλήνων. Είναι κατάλληλοι για την ανώτερη σειρά RPM και συγχωνεύονται σε μία μόνο εξάτμιση σε μικρότερη απόσταση. Συνήθως λειτουργούν καλύτερα σε περιορισμένους χώρους μηχανών χώρου, καθώς και μειωμένα αυτοκίνητα. Αυτά θα καθαρίσουν το αέριο από κάθε έναν από τους κυλίνδρους σας εξίσου, πράγμα που σημαίνει ότι η ισχύς σας είναι συνεπής και η καμπύλη ροπής σας ευρύτερη στο φάσμα χαμηλής έως μεσαίας εμβέλειας.
*Headers Lakester: αποτελούμενες από σύντομους πρωτογενείς σωλήνες, αυτές οι κεφαλίδες είναι δημοφιλείς σε παλιά καυτά αυτοκίνητα ράβδων.
*Tri-y Headers: Αποκτήστε το όνομά τους από το σχεδιασμό των πρωτογενών σωλήνων. Μια κεφαλίδα θα έχει τέσσερις πρωταρχικούς σωλήνες που y σε δύο δευτερεύοντες σωλήνες και τελικά y και πάλι σε έναν συλλέκτη δημιουργώντας τρεις συνδέσεις y, έτσι το όνομα Tri-y. Αυτός ο σχεδιασμός κεφαλίδας θα προσθέσει συνήθως χαμηλή έως μέση rpm ροπή χωρίς να θυσιάσει την ιπποδύναμη του κορυφαίου άκρου. Ένας άλλος λόγος για τη δημοτικότητά τους είναι ότι κάποιες εφαρμογές στενής εκκαθάρισης μπορεί να κατασκευαστεί ένα tri-y για να ταιριάζει όταν δεν υπάρχει χώρος για παραδοσιακές 4 σε 1 κεφαλίδες με μήκος.
Υλικό: ήπιο χάλυβα εναντίον κεφαλίδων από ανοξείδωτο χάλυβα
Οι κεφαλίδες εξάτμισης μετά την αγορά είναι συνήθως κατασκευασμένες είτε από ήπιο χάλυβα είτε από ανοξείδωτο χάλυβα. Οι σημαντικότερες διαφορές μεταξύ των δύο είναι το κόστος και η διάβρωση. Οι βασικές ήπιες κεφαλίδες χάλυβα θα είναι αρκετά λιγότερο στο κόστος, ωστόσο θα θυσιάσουν την ανθεκτικότητα και τη μακροζωία λόγω σκουριάς και διάβρωσης με μακροχρόνια χρήση. Από την άλλη πλευρά, οι κεφαλίδες από ανοξείδωτο χάλυβα δεν θα σκουριάζουν ούτε θα διαβιβάζουν, αλλά θα κοστίζουν περισσότερο μπροστά.
Εμφάνιση των διαστάσεων που χρησιμοποιούνται συνήθως για τη μέτρηση της κεφαλίδας:
Οφέλη κεφαλίδας εξάτμισης:
*Αυξημένη ιπποδύναμη.
*Καλύτερος ρυθμός ροής καυσαερίων.
*Βελτίωση στον ήχο του αυτοκινήτου σας.
*Εξάλειψη της αντισυριστικής πίεσης μέσα στο σύστημα εξάτμισης.
Συχνές ερωτήσεις εξάτμισης:
Ε: Τι κάνουν οι κεφαλίδες εξάτμισης;
Α: Ο στόχος των κεφαλίδων είναι να διευκολύνει τον κινητήρα να προωθήσει τα καυσαέρια από τους κυλίνδρους.
Ε: Πόσο κοστίζει η αντικατάσταση μιας πολλαπλής εξάτμισης;
Α: Επισκευαστής εκτιμά ότι κοστίζει μεταξύ $ 900 και $ 1.020 για να αντικαταστήσει μια πολλαπλή εξάτμισης.
Ε: Τι κάνει μια πολλαπλή εξάτμισης;
Α: Μόλις τα καυσαέρια εξέρχονται από τον κύλινδρο καταλήγουν στην πολλαπλή εξάτμισης. Από την πολλαπλή, τα καυσαέρια ρέουν σε ένα σωλήνα προς τον καταλυτικό μετατροπέα και το σιγαστήρα.
Ε: Οι κεφαλίδες εξάτμισης αυξάνουν την ιπποδύναμη;
Α: Ναι, οι κεφαλίδες είναι ένα από τα ευκολότερα αξεσουάρ μπουλόνι που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να βελτιώσετε την απόδοση ενός κινητήρα.
Ε: Πώς έχει μια απόδοση αντίκτυπου πολλαπλών καυσαερίων;
Α: Η πολλαπλή μπορεί να αποτελέσει σημαντική πηγή αντίθλιψης, επειδή τα καυσαέρια από έναν κύλινδρο συσσωρεύονται πίεση στην πολλαπλή που επηρεάζει τον επόμενο κύλινδρο που χρησιμοποιεί την πολλαπλή. Οι κινητήρες χάνουν την εξουσία μέσω της αντίθλιψης.