Εξαερισμός στροφαλοθάλαμου
Τα αέρια του στροφαλοθάλαμου μπορεί να αποτελούν σημαντική πηγή εκπομπών σωματιδίων, καθώς και άλλες ρυθμιζόμενες και μη ρυθμιζόμενες εκπομπές. Μπορούν επίσης να συμβάλλουν στην απώλεια λιπαντικού λαδιού και στη ρύπανση των επιφανειών και των εξαρτημάτων του κινητήρα. Έχουν αναπτυχθεί διάφορα συστήματα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου, τα οποία περιλαμβάνουν διάφορους τύπους φίλτρων για διαχωρισμό των σωματιδιακών εκπομπών.
Εξάτμιση , πολλαπλή στροβίλου , κεφαλίδα εξάτμισης, σωλήνα ουράς, καυσαέρια, σιγαστήρα εξάτμισης.
Ο στροφαλοθάλαμος ενός κινητήρα καύσης συσσωρεύει αέρια και πετρελαιοκηλίδα που ονομάζεται μολυσμένη-που μπορεί να διαρρεύσει από διάφορες πηγές. Η πιο σημαντική πηγή αναβοσβήνει είναι ο θάλαμος καύσης, το μεγαλύτερο μέρος της ανατίμησης της καύσης εμφανίζεται όταν η πίεση του θαλάμου καύσης φτάσει το μέγιστο, κατά τη διάρκεια της συμπίεσης και των εγκεφαλικών επεισοδίων επέκτασης. Σε υψηλές πιέσεις, τα αέρια διαρρέουν στο στροφαλοθάλαμο γύρω από τα δαχτυλίδια εμβόλου και μέσω του κενού δακτυλίου εμβόλου.
Άλλες σημαντικές πηγές αναστολής περιλαμβάνουν τον άξονα του στροβιλοσυμπιεστή, τους συμπιεστές αέρα και σε ορισμένες περιπτώσεις τα στελέχη της βαλβίδας. Συνολικά, αυτά τα συστατικά μπορούν να είναι υπεύθυνα για το 40% του blowby του στροφαλοθάλαμου. Οι υπερσυμπιεστές και οι αεροσυμπιεστές συχνά λιπαίνονται με λάδι που παρέχεται από την αντλία λαδιού του κινητήρα και αποστραγγίζονται πίσω στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Η γραμμή αποστράγγισης πετρελαίου από αυτά τα εξαρτήματα διασφαλίζει ότι το αέριο που διαρρέει πέρα από τον άξονα του στροβιλοσυμπιεστή και οι δακτύλιοι εμβόλου ενός αεροσυμπιεστή θα περάσουν στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα που συμβάλλει στην εκτόξευση.
Κιτ CCV reroute
Κλειστός εξαερισμός στροφαλοθάλανων (CCV): Αποτρέψτε τα σταγονίδια λαδιού να επανέλθουν στο σύστημα εισαγωγής, μειώνοντας τις αποθέσεις λαδιού στον κινητήρα.
Όταν το λάδι στο φορτηγό θερμαίνει τη συμπύκνωση. Το σύστημα εξαερισμού Crankcase OEM (CCV) επιτρέπει στο αέριο να διαφύγει. Ωστόσο, λόγω των αυστηρότερων προτύπων εκπομπών, τα αέρια τώρα ανακυκλώνεται σε ένα κλειστό σύστημα που τα εισάγει πίσω στο σύστημα εισαγωγής. Η επανεισαγωγή ατμών λαδιού μπορεί να προκαλέσει κολύμβηση βαλβίδων, λάσπη εισαγωγής και μείωση της ισχύος και της απόδοσης του κινητήρα. Το κιτ CCV reroute Η πίεση του στροφαλοθάλαμου των αεραγωγών χρησιμοποιεί ένα σχέδιο στυλ Venturi που εξαλείφει την ανάγκη για ένα περιοριστικό διαφράγμα. Αντ 'αυτού, προορίζεται να πιάσει το πετρέλαιο πριν από τον εύκαμπτο σωλήνα που οδηγεί σε σχεδόν καμία απώλεια λαδιού. Η βάση της θηλής έχει σχεδιαστεί για να πιάσει το πετρέλαιο πριν από τον εύκαμπτο σωλήνα, ώστε να μην υπάρχουν περιορισμοί στο σύστημα. Η ¾ ίντσας μας 100% ενισχυμένη με σιλικόνη έχει ένα εξοπλισμό εξορθολογισμού, δρομολόγηση πάνω από το ενισχυτικό φρένων, επιτρέποντας την καλύτερη ροή πίεσης.
Εδώ είναι μερικά από τα καυτά στυλ πώλησής μας,
Εάν ενδιαφέρεστε, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας:
