Μεσολαβητής Βρίσκεται σε turbo ή υπερτροφοδοτούς κινητήρες, παρέχουν πολύ αναγκαία ψύξη ότι ένα μόνο ψυγείο δεν μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της καύσης των κινητήρων που είναι εξοπλισμένη με αναγκαστική επαγωγή (είτε υπερσυμπιεστή είτε υπερσυμπιεστής) αυξάνοντας την ισχύ, την απόδοση, την απόδοση και την απόδοση καυσίμου. Εξάτμιση , πολλαπλή στροβίλου , κεφαλίδα εξάτμισης, σωλήνα ουράς, καυσαέρια, σιγαστήρα εξάτμισης.
Οι στροβιλοσυμπιεστές συμπιέζουν τον εισερχόμενο αέρα καύσης, ο οποίος αυξάνει την εσωτερική του ενέργεια, αλλά αυξάνει και τη θερμοκρασία του. Ο ζεστός αέρας είναι λιγότερο πυκνός από τον δροσερό αέρα, ο οποίος μειώνει την απόδοση καύσης. Ωστόσο, εγκαθιστώντας ένα intercooler μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή και του κινητήρα, ο εισερχόμενος συμπιεσμένος αέρας ψύχεται πριν φτάσει στον κινητήρα, αποκαθιστώντας την πυκνότητα του για να δώσει τη βέλτιστη απόδοση καύσης.
Ένα intercooler λειτουργεί ως εναλλάκτης θερμότητας, αφαιρώντας τη θερμότητα που παράγεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συμπίεσης των στροβιλοσυμπιεστών. Το κάνει αυτό μεταφέροντας τη θερμότητα σε άλλο μέσο ψύξης, το οποίο είναι συνήθως είτε αέρας είτε νερό.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι intercooler, οι οποίοι λειτουργούν με διαφορετικούς τρόπους:
Air-Cooled (Air Blast) Intercoolers : Air to Air
Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η αυξανόμενη ζήτηση για πιο αποτελεσματικούς κινητήρες, με χαμηλότερες εκπομπές, είχε ως αποτέλεσμα πολλούς κατασκευαστές να αναπτύσσουν πολύ μικρότερη χωρητικότητα, υπερσυμπιεσμένους κινητήρες για να τους βοηθήσουν να επιτύχουν τον επιθυμητό συνδυασμό απόδοσης και αποδοτικότητας καυσίμου.
Στις περισσότερες εγκαταστάσεις αυτοκινήτων, η επαρκής ψύξη μπορεί να παρέχεται από ένα αέρα που έχει ψύξει αέρα, το οποίο λειτουργεί πολύ σαν ένα καλοριφέρ αυτοκινήτων. Ο ψυγικός αέρας περιβάλλεται από το intercooler από την κίνηση προς τα εμπρός του οχήματος και στη συνέχεια ταξιδεύει μέσω πτερυγίων ψύξης, μεταφέροντας θερμότητα από τον υπερτροφοδοτούμενο αέρα, στον ψυχρότερο περιβάλλοντα αέρα.
Υδατοσφυκοδάτες ενδιάμεσες ψύξης : αέρα προς νερό
Όπου η ψύξη αέρα δεν είναι κατάλληλη, τα υδατοδιαλυτά μολυσματικά ψύκματα είναι μια εξαιρετικά αποτελεσματική λύση. Συνήθως βασίζεται σε ένα σχεδιασμό εναλλάκτη θερμότητας `κελύφους και σωλήνα ', το νερό ψύξης ρέει μέσω του κεντρικού σωλήνα` core' της μονάδας, ενώ ο αέρας ζεστού φορτίου ρέει γύρω από το εξωτερικό των σωλήνων, μεταφέροντας τη θερμότητα καθώς ταξιδεύει μέσω του εναλλάκτη θερμότητας "SNNER" Shell ". Μόλις κρυώσει, ο αέρας εξέρχεται από το intercooler και μεταφέρεται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα.
Αυτό είναι όπου έρχεται ένα intercooler απόδοσης, το οποίο βοηθά στην απορρόφηση και την απομάκρυνση αυτής της περίσσειας θερμότητας. Αυτό με τη σειρά του επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει περισσότερη ισχύ.
Τοποθεσία εγκατάστασης του intercooler:
Σε γενικές γραμμές, οι intercoolers αέρα-αέρα μπορούν να εντοπιστούν οπουδήποτε μεταξύ του turbo και του κινητήρα, είναι πιο αποτελεσματικά όπου υπάρχει καλύτερη ροή αέρα και συνήθως τοποθετούνται μπροστά από το όχημα, πίσω από τη μάσκα.
Σε ορισμένα οχήματα, η διάταξη του κινητήρα εμποδίζει αυτό και το intercooler τοποθετείται στην κορυφή του κινητήρα - αλλά η ροή αέρα είναι συνήθως μικρότερη εδώ και το intercooler μπορεί να επηρεαστεί από τη θερμότητα από τον ίδιο τον κινητήρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, προστίθενται συνήθως πρόσθετοι αγωγοί αέρα ή κουταλιές στο καπό για τη βελτίωση της ροής αέρα.
Παρόλο που ένα intercooler δεν είναι υποχρεωτικό για αναγκαστική επαγωγή, είναι πάντα σκόπιμο να εγκαταστήσετε ένα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η εμπειρία σας με την εγκατάσταση ενός από αυτά θα διαφέρει με βάση τη διάταξη του κινητήρα σας.
Για τα αυτοκίνητα που διαθέτουν έναν μπροστινό κινητήρα, η διαδικασία είναι αρκετά απλή. Αλλά για τα μέσα ή τα πίσω αυτοκίνητα, αναμένετε να αντιμετωπίσετε μια πιο περίπλοκη ρύθμιση.