1. Sistem ekzos
Ekzos , manifold turbo , header ekzos, paip ekor, catback ekzos, muffler ekzos.
Komposisi Sistem:
Ia terutamanya termasuk manifold ekzos, turbocharger, belos, paip ekzos asap, penyenyap, dll.
1.1 Sambungan lembut.
Mengasingkan berat paip ekzos yang digunakan untuk enjin dan menyerap getaran komponen sistem ekzos.
1.2. Penyenyap
Jenis Perindustrian (Drop Noise 12-18 DB)
Jenis kediaman (Drop Drop 18-25 DB)
Jenis Kecekapan Tinggi (Drop Noise 25-35 DB)
1.3. Paip ekzos asap
Jangan melebihi tekanan belakang ekzos yang dibenarkan oleh enjin. Tekanan belakang ekzos yang berlebihan akan menjejaskan prestasi enjin, mengurangkan kuasa enjin dan meningkatkan penggunaan bahan api, suhu ekzos dan pelepasan. Umumnya, tekanan belakang sistem ekzos kurang daripada separuh daripada nilai maksimum yang dibenarkan.
Mengasingkan sekurang -kurangnya 229mm dari sekitarnya .
Hujung paip ekzos asap secara serentak dipotong menjadi sudut 30 ° hingga 45 °.
Mencegah air hujan daripada memasuki sistem paip.
1.4.MEASUREMENT Tekanan Kembali Ekzos.
Biasanya, tekanan belakang ekzos diukur pada beban penuh yang diberi nilai dan kelajuan enjin yang dinilai.
Pengiraan tekanan belakang ekzos
P = Tekanan Kembali (KPA)
L = Panjang paip ekzos (m)
S = ketumpatan udara (kg/m3)
Q = aliran gas ekzos (m3/min)
D = Radius Pipa Dalam (mm)
PS = Tekanan Tekanan Penutup Silencer / Hujan (KPA)
2. Sistem bahan api
Umumnya, sistem bekalan bahan api terdiri daripada sistem penyimpanan bahan api, sistem penyampaian bahan api dan sistem penapisan bahan api.
2.1. Tangki Penyimpanan Bahan Api Desel (Tangki Utama)
Tangki utama adalah tangki besar untuk menyimpan bahan api. Bahan api dihantar dari tangki utama ke tangki tambahan yang lebih kecil atau terus ke enjin.
Tangki minyak mesti memenuhi keperluan berikut :
Gunakan keluli karbon rendah atau bahan besi hitam. Elakkan sendi, paip dan tangki minyak tergalvani.
Tangki minyak boleh dipasang di atas atau di bawah tanah, tetapi paras minyak maksimum tidak boleh melebihi ketinggian penyuntik enjin. Ini boleh mengelakkan kemungkinan kebocoran bahan api ke silinder.
Pastikan air dan sedimen kerap dikeringkan dari bahagian bawah tangki.
Untuk tangki minyak yang dipasang di bawah tanah, pam air boleh digunakan untuk melepaskan air dari bahagian bawah tangki minyak secara teratur.
Penghantaran tangki boleh melepaskan tekanan udara yang dihasilkan oleh mengisi minyak dan mencegah vakum semasa penggunaan bahan api.
2.2. Tangki Bahan Api (atau Tangki Bahan Api Harian)
Tangki minyak tambahan perlu ditambah dalam kes -kes berikut.
Tangki minyak utama diletakkan lebih daripada 3.7m di bawah pam bahan api enjin.
Tangki minyak utama diletakkan lebih daripada 15m dari enjin.
Ketinggian tangki utama melebihi ketinggian penyuntik enjin.
2.3. Paip bahan api
Paip bahan api harus dibuat dari besi hitam. Walau bagaimanapun, untuk paip minyak kecil dengan diameter paip kurang daripada 13mm, paip tembaga boleh digunakan sebaliknya. Injap dan sambungan boleh dibuang besi atau gangsa. Jangan gunakan tembaga (kerana ia mengandungi zink).
Paip bahan api hendaklah dipasang dari sumber haba (seperti manifold ekzos dan turbocharger) untuk mengelakkan bahan api yang terlalu panas dan bahaya yang berpotensi. Suhu maksimum yang memasuki muncung bahan api enjin tidak melebihi 66 ° C. Setiap 6 ° C di atas nilai suhu ini akan mengurangkan kuasa sebanyak 1%.
Injap tidak boleh digunakan dalam saluran paip pulangan bahan api untuk mengelakkan kerosakan pada penapis bahan api. Paip pulangan minyak hendaklah memasuki bahagian atas tangki.
Sambungan lembut hendaklah diterima pakai di antara enjin, paip bahan api dan tangki minyak untuk mengasingkan getaran.
Diameter salur masuk minyak dan paip kembali tidak boleh kurang daripada saiz antara muka yang sepadan pada enjin.
Kedudukan pemasangan tangki minyak tambahan hendaklah menjadikan paras minyak maksimum tangki minyak lebih rendah daripada ketinggian muncung suntikan bahan api enjin, untuk mengelakkan kemungkinan kebocoran bahan api ke silinder semasa penutupan.
Tekanan luaran di saluran balik bahan api enjin tidak boleh melebihi 27kpa.
2.4. Tangki bahan api bawah asas penjana diesel
Konfigurasi standard Power Series Generator Power Silent dengan kuasa kurang daripada 440kW adalah tangki bahan api yang boleh digunakan selama 8 jam operasi beban penuh unit, yang terletak di bawah pangkal set penjana dan telah dipasang secara lengkap Tetapkan sebelum meninggalkan kilang.
2.5.Fuel Tank Ground
Untuk meningkatkan keselamatan kakitangan dan mencegah kebakaran yang disebabkan oleh percikan elektrostatik dalaman semasa mengisi bahan bakar, kedua -dua tangki minyak utama dan tangki minyak tambahan mesti didasarkan. Tangki minyak asas boleh didasarkan dengan set penjana.
3. Sistem elektrik dan kawalan
Untuk memastikan pencahayaan, pengudaraan dan penggunaan kuasa peralatan tambahan penjana di bilik mesin, sistem kawalan elektrik bebas mesti disediakan
Kuasa dan pencahayaan bilik mesin mengguna pakai reka bentuk penukaran kuasa dua.
Rizab tiga fasa empat wayar 380V bekalan kuasa utama, dan mengira kapasiti mengikut peralatan yang berkaitan.
Mod penjana keluar: sambungan kabel atau bas, dan arah keluar boleh dipilih seperti yang diperlukan.
Baris kawalan unit: Modbus, garis isyarat permulaan jauh dan garis isyarat sistem selari.