Hi guys, beberapa minggu sebelum ini, saya telah menyiarkan beberapa artikel mengenai fungsi bahagian auto dan cara menggunakannya. Minggu ini, bagaimanapun, sudah tiba masanya untuk bercakap mengenai paip intercooler. Kit paip intercooler digunakan untuk menggantikan paip dari turbocharger ke intercooler dan intercooler ke manifold masuk.
Ekzos , manifold turbo , header ekzos, paip ekor, catback ekzos, muffler ekzos.
Memasang kit perpipaan intercooler baru akan membantu enjin anda untuk mendapatkan tahap penyejukan yang terbaik yang boleh membawa kepada tahap rangsangan yang lebih tinggi. Hanya perhatikan bahawa prestasi kenderaan dan bahagian-bahagian yang diubah suai direka dan dimaksudkan semata-mata untuk kegunaan persaingan sahaja atau hanya digunakan.
Paip intercooler yang kukuh dan boleh dipercayai sering dibuat daripada aluminium sebenar. Terdapat pelbagai jenis ketika bercakap mengenai paip intercooler yang membongkok mandrel. Aluminium, tahan karat, dan keluli adalah jenis yang berbeza. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, aluminium biasanya merupakan cara untuk pergi, namun yang lain adalah pilihan yang sesuai. Yang pertama adalah mudah untuk bekerja, mengawal haba dengan baik, dan tidak sama sekali berat. Yang lain tidak sensitif berat, yang tidak bagus untuk paip intercooler.
Kit sejagat adalah cara terbaik untuk menjimatkan wang, tetapi ia datang dengan isu -isu. Apabila anda membeli kit intercooler langsung untuk kereta atau trak anda, sistem bolt-on itu. Ini bermakna penghalaan paip, saiz paip, kurungan pemasangan, dan teras intercooler direka untuk menyesuaikan kenderaan anda. Menjadikan hidup lebih mudah semasa pemasangan. Tetapi anda membayar premium untuk masa itu, dan R & D yang merancang kit.
Sebaik sahaja anda mengetahui laluan paip intercooler akan diambil, anda boleh mula mencari kit yang termasuk selekoh tersebut. Selekoh ini tidak perlu berada di dalam tiub. Banyak kali pengganding boleh melakukan pekerjaan dengan lebih baik. Mereka membenarkan lebih banyak pelarasan daripada tiub berdinding keras.
Secara umumnya, paip akan menjadi 2.5 ". Ini boleh berbeza -beza bergantung pada persediaan anda, saiz turbo, bilik di teluk enjin, dan saiz intercooler.
Pipa itu sendiri adalah sama tidak kira di mana anda membelinya. Saya telah melihat beberapa syarikat menggunakan paip berdinding super nipis, tetapi untuk sebahagian besar, 16 tolok adalah ketebalan dinding biasa.
Pengganding silikon
Kualiti pengganding dalam kit sejagat berbeza -beza sedikit. Kami telah melihat beberapa yang super nipis dan tidak boleh direndam . Ini adalah salah satu bahagian kit paip yang anda mahukan berkualiti tinggi. Tiada apa -apa yang lebih buruk daripada meniup pengganding di bawah Big Borasan. Atau lebih buruk lagi, merobek satu semasa pemasangan. Pengganda silikon 4mm yang berlipat ganda adalah ideal.
T-Clamps
Pengapit yang datang dengan kit juga berbeza -beza dalam kualiti. Pengapit murah adalah yang paling teruk. Mereka melucutkan ketika anda cuba mengetatkan mereka atau tidak tetap ketat, membolehkan pengganding meniup. Berdiri di tepi jalan, cuba mendapatkan paip anda ke dalam pengganding, tidak menyeronokkan.
Intercooler Core
Salah satu bahagian paling kritikal kit ialah teras intercooler itu sendiri. Kualiti teras adalah salah satu isu terbesar yang kita lihat dengan kit sejagat. Pengganda dan pengapit paip yang datang dalam kit itu biasanya berkualiti, tetapi terasnya sendiri sering kali sampah.
Sebarang butiran lanjut yang anda ingin bercakap dengan saya, tinggalkan sebarang komen. Saya gembira dapat berkomunikasi. Jumpa awak lain kali.