Perkara pertama yang perlu diperhatikan adalah untuk mengelakkan air daripada memasuki muffler. Apabila memandu di jalan air yang dalam atau mencuci kereta, menghalang air daripada memasuki muffler. Jika air masuk secara tidak sengaja, enjin harus dimulakan selama sekurang -kurangnya 10 minit untuk memanaskan kereta pada kelajuan terbiar, dan cuba mengalirkan air terkumpul di dalamnya. Dan tambahkan minyak anti-rust di dalam muffler, di sini saya ingin menekankan kaedah bahan api tertentu:
Ekzos , manifold turbo , header ekzos, paip ekor, catback ekzos, muffler ekzos.
Pertama
Keluarkan muffler, pasangkan lubang longkang pada kedudukan terendah di tengah-tengah muffler, dan kemudian tambahkan minyak anti-karat dari sambungan antara muffler dan enjin, goncang muffler untuk membiarkan minyak anti-ketat masuk ke dalamnya silinder, dan kemudian pasang muffler. Apabila suhu muffler secara beransur -ansur meningkat, ia menghalang karat apabila minyak dipanaskan, ia akan volatilize dan asap biru akan dipancarkan dari ekor muffler. Tetapi asap biru akan hilang selepas memandu kira -kira 20 kilometer. Selepas asap biru hilang, keluarkan penyumbatan lubang longkang. Ia juga mencadangkan bahawa kereta baru itu perlu diisi semula dan dikekalkan sebaik sahaja lesen berada di kad, dan ia harus diisi semula dan dikekalkan setiap enam bulan.
Kedua
Ia adalah perubahan warna muffler yang banyak orang bimbang. Apabila kereta menemui situasi yang sukar dimulakan, anda harus terlebih dahulu menutup pintu tercekik untuk memulakan enjin, dan memberi perhatian untuk membuka pintu tercekik pada waktunya. Jangan memandu pada kelajuan tinggi dan gear rendah untuk masa yang lama dengan pintu tercekik ditutup. Ini akan menyebabkan kerosakan pada enjin dan muffler; Kedua, perhatikan untuk tidak memukul pendikit pada kelajuan tinggi di tempat untuk masa yang lama, kerana apabila permukaan muffler berminyak, selepas anda memulakan kereta, ia akan membuat warna permukaannya berubah warna dan kuning. Di samping itu, apabila terdapat banyak kotoran dan kotoran lain di permukaan muffler, ia mesti dibersihkan dalam masa untuk mengelakkan menjejaskan fungsi pelesapan habanya.
Makna
Walaupun paip ekzos bukan bahagian ketepatan di dalam kereta dan terdedah, ramai orang berpendapat ia mestilah bahagian yang tahan lama. Oleh itu, walaupun ia ditutup dengan kotoran, ia akan dianggap normal. Tetapi satu perkara yang sangat penting ialah paip ekzos dapat menghubungkan bahan asing dengan pedalaman kereta, dan fungsi utamanya adalah untuk melepaskan gas ekzos dari pedalaman kereta. Walau bagaimanapun, jika anda memandu secara tidak wajar, bahan -bahan yang berbahaya kepada pedalaman kereta akan memasuki kereta melalui paip ekzos. Oleh itu, penyelenggaraan paip ekzos adalah penyelenggaraan pedalaman kereta dalam pelbagai deria.