Het hoofddoel van het opnieuw plaatsen van de uitlaatpijp van ons voertuig is het vergroten van zijn vervanging, waardoor de luchtvervanging en luchtinademing toenemen.
Dus de voor de hand liggende effectiviteit, namelijk het koppel zal worden verhoogd, de stem zal meer luider zijn, meer sterke kracht voor het veranderen van de structuur van de uitlaat.
De meeste uitlaatpijpen die uit de oorspronkelijke fabriek worden gebruikt, zijn investeringsgieten met ijzermateriaal, de kwaliteit is erg slecht, terwijl de herverpakte die wordt gebruikt in het materiaal van roestvrij staal 304, dat geen koolstof in de motor zal worden opgebouwd, zijn verlies verminderd en duurde lang leven.
Dus de geschikte referenties van uw auto zal niet alleen zijn pk's verbeteren, maar nog belangrijker zijn prachtige verschijningen. De universele materialen worden op de markt gebruikt, is roestvrijstalen Iron 409, wat slecht is met het materiaal, maar het is meer kwaliteit dan het Oorspronkelijke fabriek. Ze worden gebruikt in de pick -up truck door grotere vervanging in de VS, vanwege de lagere prijs, zal het na lange tijd worden verroest, dus het moet weg gooien om een nieuwe te kopen.
De meest gebruikte op het gebied van het referentie van uitlaat is SS 201, wat meer kwaliteit is dan roestvrijstalen Iron 409, het wordt absoluut gebruikt bij de normale temperaturen: (niet normale toestand: rijden in de kust, er zijn meer zeewind in de lucht, Sneeuwt in sommige steden, om te ontsnappen aan vries op de weg, het zal geroest zijn terwijl ze zouten erop gooien). Het roestvrij staal zal worden gebroken voor zijn taaiheid, maar de meeste mensen gebruiken ze voor zijn hoog kostenprestaties.
Klant die in het materiaal van SS 304 gebruiken bij het opnieuw inpakken van uitlaatpijp is een smaakvolle mannen of vrouwen. SS 304 is meer anti-corrosie dan SS 201. Maar het zal niet in 100%worden geroest, zogenaamde roestvrij staal is niet verroest, het juiste antwoord is bestand tegen roestvrijstalen, dat is dat ze eigenlijk niet gemakkelijk zijn om materialen te roesten met verschillende tellers vergelijken met andere materialen. En de pijp zal worden gewijzigd in paars na een hoge temperatuur gasstroom door in de verbrandingskamer, terwijl SS 201 zwart is.
Er is nog een specifiek materiaal voor het opnieuw maken van de uitlaatpijp met de naam Titanium, zelden mensen gebruiken het. De prijs is zo hoog als 5-6 keer bereikt dan roestvrij staal, die vaak worden gebruikt in de ruimtevaart- en vliegtuigindustrie. Waarom gebruikt het voertuig dit materiaal ook? Omdat dit materiaal zo licht is als 2/3 tijd dan roestvrij staal, dat zal ook meer kracht aannemen met het verminderen van het zelfgewicht van de auto. de hoge temperatuur van de motor.