Intercoolers Encontrado em motores turbo ou sobrealimentados, forneça resfriamento necessário que um único radiador não pode melhorar a eficiência de combustão dos motores equipados com indução forçada (um turbocompressor ou supercharger), aumentando a energia, o desempenho e a eficiência de combustível. Exaustão , coletor turbo , cabeçalho de escape, tubo de cauda, gato de escape, silenciador de escape.
Os turbocompressores comprimem o ar de combustão recebido, o que aumenta sua energia interna, mas também aumenta sua temperatura. O ar quente é menos denso que o ar fresco, o que reduz sua eficiência de combustão. No entanto, instalando um intercooler entre o turbocompressor e o motor, o ar comprimido de entrada é resfriado antes de atingir o motor, restaurando sua densidade para proporcionar desempenho de combustão ideal.
Um intercooler atua como um trocador de calor, removendo o calor gerado durante o processo de compressão dos turbocompressores. Faz isso transferindo o calor para outro meio de resfriamento, que geralmente é ar ou água.
Existem dois tipos principais de intercooler, que funcionam de maneiras diferentes:
Intercoolers de ar-refrigerado (ar) : ar para ar
Na indústria automotiva, a crescente demanda por motores mais eficientes, com emissões mais baixas, resultou em muitos fabricantes desenvolvendo motores turboalimentados muito menores para ajudá -los a alcançar a combinação desejada de desempenho e eficiência de combustível.
Na maioria das instalações automotivas, o resfriamento adequado pode ser fornecido por um intercooler refrigerado a ar, que funciona como um radiador de carro. O ar ambiente mais frio é atraído pelo intercooler pelo movimento para a frente do veículo e depois viaja através de barbatanas de resfriamento, transferindo calor do ar turbo, para o ar ambiente mais frio.
Intercoolers resfriados a água : ar para água
Onde o resfriamento de ar não é adequado, os intercoolers resfriados a água são uma solução extremamente eficiente. Geralmente baseado em um projeto de trocador de calor `shell e tubo`, o resfriamento da água flui através do tubo central` núcleo` da unidade, enquanto o ar de carga quente flui ao redor do exterior dos tubos, transferindo seu calor enquanto viaja através do trocador de calor `S INNER` shell`. Uma vez resfriado, o ar sai do intercooler e é canalizado para a câmara de combustão do motor.
É aqui que entra um intercooler de desempenho, o que ajuda a absorver e remover esse excesso de calor. Por sua vez, isso permite que o motor produza mais energia.
Localização de instalação do intercooler:
Geralmente, os intercoolers ar-ar podem estar localizados em qualquer lugar entre o turbo e o motor, eles são mais eficazes onde há melhor fluxo de ar e geralmente são colocados na frente do veículo, atrás da grade.
Em alguns veículos, o layout do motor impede isso, e o intercooler é colocado em cima do motor - mas o fluxo de ar é normalmente menos aqui e o intercooler pode ser impactado pelo calor do próprio motor. Nesses casos, geralmente são adicionados dutos de ar ou colheres adicionais no capô para melhorar o fluxo de ar.
Embora um intercooler não seja obrigatório para a indução forçada, é sempre aconselhável que você instale um.
Vale a pena mencionar que sua experiência com a instalação de um deles diferirá com base no layout do seu motor.
Para carros que possuem um motor dianteiro, o processo é bastante direto. Mas para carros de motor médio ou traseiro, espere lidar com uma configuração mais complicada.