Промежуточные охладители Обнаруженные в турбо-двигателях или двигателях с наддувом, обеспечивают столь необходимое охлаждение, которое один радиатор может повысить эффективность сжигания двигателей, оснащенных принудительной индукцией (турбонагнетатель или нагнетатель), увеличивая мощность двигателей, производительность и эффективность использования топлива. Выхлоп , турбо коллектор , выхлоп, хвостовая труба, выхлопная кошка, выхлопная глушитель.
Турбокомпрессоры сжимают входящий воздух сгорания, что увеличивает его внутреннюю энергию, но также повышает его температуру. Горячий воздух менее плотный, чем прохладный воздух, что снижает эффективность его сжигания. Однако, установив промежуточный охладитель между турбокомпрессором и двигателем, входящий сжатый воздух охлаждается до того, как он достигнет двигателя, восстанавливая его плотность, обеспечивая оптимальные характеристики сжигания.
Интеркулер действует как теплообменник, удаляя тепло, генерируемое во время процесса сжатия турбокомпрессоров. Это происходит путем переноса тепла в другую охлаждающую среду, которая обычно является либо воздухом, либо водой.
Есть два основных типа промежуточного охладителя, которые работают по -разному:
Прокляторы с воздушным охлаждением (воздушный взрыв) : воздух до воздуха
В автомобильной промышленности растущий спрос на более эффективные двигатели, с более низкими выбросами, привел к тому, что многие производители разрабатывают гораздо меньшую мощность, двигатели с турбонаддувом, чтобы помочь им достичь желаемой комбинации производительности и топливной эффективности.
В большинстве автомобильных установок адекватное охлаждение может быть обеспечен промежуточным охладителем с воздушным охлаждением, который очень похож на автомобильный радиатор. Охладный окружающий воздух тянется к промежуточному охладителю движением переднего автомобиля, а затем проходит через охлаждающие плавники, перенося тепло из воздуха с турбонаддувом в воздух охладителя.
Промежуточные охлаждения с водой : воздух к воде
Там, где воздушное охлаждение не подходит, промежуточные охладители с водяным охлаждением являются чрезвычайно эффективным раствором. Обычно на основе конструкции теплообменника «оболочка и трубки», охлаждающая вода протекает через центральную трубку «ядро» устройства, в то время как воздух горячего заряда течет вокруг внешней части труб, передавая его тепло, когда он проходит через теплообменник `s Внутренняя` shell '. После охлаждения воздух выходит из промежуточного охладителя и перевозится в камеру сгорания двигателя.
Именно здесь появляется интеркулер производительности, который помогает поглощать и удалять избыточное тепло. Это, в свою очередь, позволяет двигателю производить больше энергии.
Место установки интеркулера:
В целом, промежуточные охладители воздуха-воздух могут быть расположены где-нибудь между турбо и двигателем, они наиболее эффективны там, где есть лучшее поток воздуха, и обычно расположены в передней части транспортного средства, за решеткой.
В некоторых транспортных средствах схема двигателя предотвращает это, и промежуточный охладитель расположен на вершине двигателя, но воздушный поток, как правило, здесь меньше, и на межкулетере может повлиять тепло от самого двигателя. В этих случаях дополнительные воздуховоды или сочки в капоте обычно добавляются для улучшения потока воздуха.
Несмотря на то, что промежуточный охладитель не является обязательным для принудительной индукции, всегда целесообразно, чтобы вы установили.
Стоит отметить, что ваш опыт установки одного из них будет отличаться в зависимости от макета двигателя.
Для автомобилей, которые имеют передний двигатель, процесс довольно прост. Но для автомобилей среднего или заднего двигателя ожидайте справиться с более сложной установкой.