Здравый смысл модификации выхлопных коллекторов
Модификация выхлопной системы является модификацией начального уровня для модификации производительности транспортного средства. Контроллеры производительности должны изменить свои автомобили. Почти все они хотят в первый раз изменить выхлопную систему. Тогда я поделюсь со здравым смыслом в отношении модификации выхлопных коллекторов.
1. Определение выхлопных коллекторов и принцип выхлопного газа , турбо коллектор , выхлоп, хвостовая труба, выхлопная кошка, выхлопная глушитель.
Выпускной коллектор , состоящий из монтажа выхлопных портов, многообразированной трубы , корпуса и монтажа соединения, подключено к блоку цилиндра двигателя, централизует выхлопные данные каждого цилиндра и приводит его к выпускному коллектору. Его внешний вид характеризуется дивергентными трубами. Когда выхлоп слишком концентрирован, цилиндры будут мешать друг другу. То есть, когда цилиндр исчерпается, он просто сталкивается с выхлопным газом, который не полностью разряжен из других цилиндров. Это повысит сопротивление выхлопа, тем самым уменьшая выходную мощность двигателя. Решение состоит в том, чтобы максимально разделить выхлопную пробку каждого цилиндра, одну ветвь для каждого цилиндра или одну ветвь для двух цилиндров!
2. Зачем изменять выпускной коллектор?
Как мы все знаем, рабочим процессом четырехтактного двигателя является [поглощение давления и выхлопная выхлопа ». После рабочего цикла выхлопной газ из камеры сгорания будет выгружен в выпускной коллектор. Поскольку рабочая порядок каждого цилиндра является Разное, порядок входа в выпускной коллектор будет отличаться. Учитывая пространство и стоимость машинного отделения, внутренняя стена коллектора будет грубой, а длина трубы будет отличаться. Проблема заключается в том, что выхлопной газ из каждого цилиндра будет в конечном итоге сходится к средней выхлопной трубе через разные расстояния. В этом процессе весьма вероятно, что будут газовые конфликты и блокировка, а газовый резонанс также увеличится. Чем выше скорость двигателя, тем более очевидным будет это явление Полем
Способ решить эту проблему состоит в том, чтобы заменить выпускной коллектор одинаковой длины, чтобы выхлопный газ из цилиндра мог поддерживать определенный порядок и последовательное давление в трубе, тем самым уменьшая закупорку газа и придавая воспроизведение производительности двигателя. Замена выхлопных коллекторов одинаковой длины для улучшения мощности двигателя иногда более эффективна, чем модификация среднего и заднего выхлопа.
Возьмите четыре цилиндрического двигателя в качестве примера. В настоящее время наиболее используемой выхлопной системой - это четыре из двух из одного (два выхлопных коллектора, сходятся в один, четыре из двух из двух, две трубы сходятся в одну основную выхлопную трубу и две выхлопные системы. Этот метод модификации может эффективно повысить производительность двигателя на средней и высокой скорости и значительно увеличить плавность выхлопа.
3. Материал выхлопной системы влияет на производительность мощности и звуковую волну выхлопных газов.
Как правило, выхлопная система изготовлена из нержавеющей стали. Гладкая внутренняя стена может снизить сопротивление потока отходов газа, а вес на треть легче, чем у оригинальной фабрики; Выхлопная система более высокого уровня будет использовать материал титанового сплава, который обладает высокой прочностью, сильной термостойкостью и примерно наполовину легче, чем оригинальная фабрика. Выхлопная труба, изготовленная из титанового сплава, имеет тонкую стенку, а выхлопной газ издаст звук и нарезает звук при прохождении; Звук из нержавеющей стали относительно толстый.
Теперь есть также выхлопная система, которая изменяет звук выхлопных газов через электронную систему на рынке. Таким образом, не повлияет на производительность мощности, а просто изменит звук, чтобы соответствовать изменению звуковой волны выхлопных газов.
Хорошо продуманная выхлопная система действительно может улучшить производительность мощности автомобиля, но необходимо найти подходящий метод модификации! Модификация должна быть осторожной, целенаправленной и подготовленной. Успешная модификация основана на ваших собственных потребностях. Не следуйте вслепую!