จากสถิติที่เกี่ยวข้องพบว่าไอเสียรถยนต์คิดเป็น 60% -70% ของมลพิษทางอากาศในเมืองทั้งหมด ไอเสีย , เทอร์โบท่อร่วม , ส่วนหัวไอเสีย, ท่อหาง, catback ไอเสีย, ท่อไอเสียไอเสีย
เพื่อควบคุมมลพิษและบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซที่ระบุตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยายังทำการปรับปรุงนวัตกรรมอย่างที่เรารู้ว่าหนึ่งในลักษณะของตัวแปลงคือการเคลือบชั้นวัสดุบนผู้ให้บริการเซรามิกรังผึ้ง กระบวนการมีคะแนนความรู้มากมาย
การใช้และการประยุกต์
ตัวเร่งปฏิกิริยาการเคลือบตัวแปลงเป็นเทคโนโลยีการบำบัดพื้นผิวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมโลหะซึ่งสามารถปกป้องผลิตภัณฑ์โลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการออกซิเดชั่นการกัดกร่อนและการกัดเซาะสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ ปรับปรุงความทนทานและคุณภาพที่ปรากฏ
เนื่องจากเทคโนโลยีนี้เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์โลหะต่าง ๆ เทคโนโลยีการเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาจึงสามารถใช้เป็นเทคโนโลยีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนโลหะที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ในสาขารถยนต์เรืออาคารและอื่น ๆ .
รายละเอียดกระบวนการสำหรับการเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยา
เทคโนโลยีการเคลือบแบบแปลงมักจะประกอบด้วยสี่ขั้นตอนคือการเตรียมพื้นผิวขั้นตอนการเคลือบการบ่มและบรรจุภัณฑ์การตรวจสอบ
ขั้นตอนที่ 1: การเตรียมการก่อนเริ่มกระบวนการเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยา
ก่อนการเคลือบอย่างเป็นทางการผลิตภัณฑ์โลหะจะต้องได้รับการทำความสะอาดและรักษา ซึ่งรวมถึงการกำจัดสิ่งสกปรกและสนิมการทำความสะอาดและการกำจัดน้ำมันและการดองที่เป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่าสียึดติดกับพื้นผิวโลหะอย่างสม่ำเสมอโดยการปรับปรุงความขรุขระและการยึดเกาะ
ขั้นตอนที่ 2: ดำเนินการต่อไปยังขั้นตอนการเคลือบ
ตัวเร่งปฏิกิริยาการเคลือบตัวแปลงรวมถึงการเคลือบสีรองพื้นและเสื้อโค้ทด้านบนซึ่งไพรเมอร์เป็นสารเคลือบพิเศษที่มีการยึดเกาะที่ดีขึ้นและความสามารถในการต่อต้านการกัดกร่อนซึ่งสามารถนำไปใช้กับพื้นผิวโลหะเพื่อให้ฐานที่สม่ำเสมอสำหรับเสื้อโค้ทชั้นนำที่ตามมา ในฐานะที่เป็นชั้นนอกสุดของระบบการเคลือบทั้งหมด Topcoat มีฟังก์ชั่นของการต่อต้านการกัดกร่อนความสวยงามและการป้องกัน โดยการใช้ topcoat อย่างสม่ำเสมอและใช้มันหลายครั้งหากจำเป็นสามารถสร้างชั้นป้องกันการต่อต้านการกัดกร่อนที่ดีและดีสำหรับพื้นผิวโลหะ
ขั้นตอนที่ 3: เวทีการรักษา
วัตถุประสงค์ของการบ่มคือการปรับปรุงความทนทานและการยึดเกาะของการเคลือบผ่านการอบอุณหภูมิสูงการได้รับรังสีอัลตราไวโอเลตหรือการใช้สารบ่มพิเศษ แต่เวลาการบ่มและอุณหภูมินั้นขึ้นอยู่กับประเภทของการเคลือบและคุณสมบัติที่ต้องการและสามารถทำได้ ได้รับการปรับผ่านการทดลองและการทดสอบ
ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบและแพ็ค
หลังจากกระบวนการเคลือบเสร็จสมบูรณ์เราจำเป็นต้องทำการตรวจสอบคุณภาพของการเคลือบเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนด วิธีการตรวจสอบทั่วไป ได้แก่ การวัดความหนาของการเคลือบการทดสอบการยึดเกาะการทดสอบความต้านทานการกัดกร่อน ฯลฯ หลังจากผ่านการตรวจสอบผลิตภัณฑ์โลหะจะถูกบรรจุเพื่อป้องกันการเคลือบจากความเสียหายภายนอกและอำนวยความสะดวกในการขนส่งและการจัดเก็บ
โดยสรุปทุกลิงก์ในกระบวนการเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นสิ่งสำคัญมากและต้องมีการควบคุมอย่างเข้มงวดและการสนับสนุนทางเทคนิค เฉพาะในกรณีที่ทุกรายละเอียดได้รับการจัดการอย่างถูกต้องเท่านั้นที่สามารถเร่งการเคลือบตัวแปลงใช้ประโยชน์จากข้อดีของมันและให้การป้องกันที่ยั่งยืนและสวยงามมากขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์โลหะ
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเคลือบใน GRWA Catalytic Converter
เราทุกคนรู้ว่าผลการเร่งปฏิกิริยาของตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาจะทำปฏิกิริยาภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่แน่นอนอุณหภูมิการจุดระเบิดทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 300 ° C แต่ตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาไม่สามารถไปถึงอุณหภูมิจุดระเบิดของตัวเร่งปฏิกิริยาเมื่อเริ่มเย็นพร้อมกับ ความแตกต่างของอุณหภูมิในพื้นที่อุ่นซึ่งจะนำไปสู่มลพิษในก๊าซหางไม่สามารถแปลงเป็นชั้นบรรยากาศได้
ดังนั้นชั้นเร่งปฏิกิริยาของตัวแปลงการเร่งปฏิกิริยา GRWA จึงใช้โครงสร้างการเคลือบแบบอินทิกรัลนั่นคือชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกเคลือบอย่างสม่ำเสมอบนวัสดุพาหะซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ผิวเฉพาะของผู้ให้บริการและทำให้ปฏิกิริยาเร่งปฏิกิริยาอย่างละเอียดมากขึ้น