ระบบไอเสียควันและระบบเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจีน

1. ระบบไอเสีย

ไอเสีย , เทอร์โบท่อร่วม , ส่วนหัวไอเสีย, ท่อหาง, catback ไอเสีย, ท่อไอเสียไอเสีย

องค์ประกอบของระบบ:

ส่วนใหญ่รวมถึงท่อร่วมไอเสีย, เทอร์โบชาร์จเจอร์, เครื่องสูบลม, ท่อไอเสียควันไอเสีย, เครื่องเก็บเสียง ฯลฯ

1.1EXFINE SOFT Connection

แยกน้ำหนักของท่อไอเสียที่ใช้กับเครื่องยนต์และดูดซับการสั่นสะเทือนของส่วนประกอบของระบบไอเสีย

1.2. เครื่องเก็บเสียง

ประเภทอุตสาหกรรม (เสียงลดลง 12-18 เดซิเบล)

ประเภทที่อยู่อาศัย (เสียงลดลง 18-25 เดซิเบล)

ประเภทประสิทธิภาพสูง (เสียงลดลง 25-35 เดซิเบล)

1.3. ท่อไอเสียควัน

อย่าเกินแรงดันไอเสียที่อนุญาตของเครื่องยนต์ แรงดันแบ็คไอเสีย ที่มากเกินไปจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดพลังงานของเครื่องยนต์และเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงอุณหภูมิไอเสียและการปล่อย โดยทั่วไปความดันด้านหลังของระบบไอเสียน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของค่าสูงสุดที่อนุญาต

แยกอย่างน้อย 229 มม. จาก การอักเสบ โดยรอบ

จุดสิ้นสุดของท่อไอเสียควันถูกตัดเป็นมุมเอียงเป็นมุม 30 °ถึง 45 °

ป้องกันไม่ให้น้ำฝนเข้าสู่ระบบท่อ

1.4. การวัดแรงดันกลับไอเสีย

โดยปกติแล้วความดันด้านหลังไอเสียจะถูกวัดที่โหลดเต็มรูปแบบและความเร็วของเครื่องยนต์

การคำนวณแรงดันกลับไอเสีย

p = ความดันย้อนกลับ (KPA)

l = ความยาวของท่อไอเสีย (M)

S = ความหนาแน่นของอากาศ (kg/m3)

Q = การไหลของก๊าซไอเสีย (M3/นาที)

d = รัศมีภายในของท่อ (มม.)

PS = ความดันลดลงของเครื่องเก็บเสียง / สายฝน (KPA)

2. ระบบเชื้อเพลิง

โดยทั่วไประบบการจัดหาเชื้อเพลิงประกอบด้วยระบบจัดเก็บเชื้อเพลิงระบบการส่งเชื้อเพลิงและระบบกรองเชื้อเพลิง

2.1. ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง (ถังหลัก)

ถังหลักเป็นถังขนาดใหญ่สำหรับเก็บเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงถูกส่งจากถังหลักไปยังถังเสริมขนาดเล็กหรือโดยตรงไปยังเครื่องยนต์

ถังน้ำมันต้องเป็นไปตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้ :

ใช้เหล็กคาร์บอนต่ำหรือวัสดุเหล็กสีดำ หลีกเลี่ยงข้อต่อชุบสังกะสีท่อและถังน้ำมัน

ถังน้ำมันสามารถติดตั้งด้านบนหรือใต้พื้นดินได้ แต่ระดับน้ำมันสูงสุดไม่ควรเกินความสูงของหัวฉีดเครื่องยนต์ สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำและตะกอนถูกระบายออกจากด้านล่างของถังเป็นประจำ

สำหรับถังน้ำมันที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นดินปั๊มน้ำสามารถใช้เพื่อปล่อยน้ำออกจากด้านล่างของถังน้ำมันเป็นประจำ

ช่องระบายอากาศสามารถปล่อยแรงดันอากาศที่เกิดจากการเติมเชื้อเพลิงและป้องกันสูญญากาศในระหว่างการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

2.2. ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (หรือถังน้ำมันเชื้อเพลิงรายวัน)

ต้องเพิ่มถังน้ำมันเสริมในกรณีต่อไปนี้

ถังน้ำมันหลักวางอยู่ใต้ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์มากกว่า 3.7 เมตร

ถังน้ำมันหลักอยู่ห่างจากเครื่องยนต์มากกว่า 15 เมตร

ความสูงของถังหลักเกินความสูงของหัวฉีดเครื่องยนต์

2.3. ท่อเชื้อเพลิง

ท่อเชื้อเพลิงควรทำจากเหล็กสีดำ อย่างไรก็ตามสำหรับท่อน้ำมันขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อน้อยกว่า 13 มม. สามารถใช้ท่อทองแดงแทนได้ วาล์วและการเชื่อมต่อสามารถหล่อเหล็กหรือบรอนซ์ อย่าใช้ทองเหลือง (เพราะมีสังกะสี)

ท่อเชื้อเพลิงจะต้องติดตั้งออกจากแหล่งความร้อน (เช่นท่อร่วมไอเสียและเทอร์โบชาร์จเจอร์) เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น อุณหภูมิสูงสุดที่เข้าสู่หัวฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จะต้องไม่เกิน 66 ° C ทุก ๆ 6 ° C สูงกว่าค่าอุณหภูมินี้จะลดพลังงานลง 1%

วาล์วจะต้องไม่ใช้ในท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อตัวกรองเชื้อเพลิง ท่อส่งคืนน้ำมันจะเข้าสู่ด้านบนของถัง

การเชื่อมต่อที่อ่อนนุ่มจะถูกนำไปใช้ระหว่างเครื่องยนต์ท่อเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเพื่อแยกการสั่นสะเทือน

เส้นผ่านศูนย์กลางของน้ำมันทางเข้าและท่อส่งคืนจะไม่น้อยกว่าขนาดอินเตอร์เฟสที่สอดคล้องกันของเครื่องยนต์

ตำแหน่งการติดตั้งของถังน้ำมันเสริมจะทำให้ระดับน้ำมันสูงสุดของถังน้ำมันต่ำกว่าความสูงของหัวฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบในระหว่างการปิด

ความดันภายนอกที่เต้าเสียบน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาจะต้องไม่เกิน 27kpa

2.4. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านล่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

การกำหนดค่ามาตรฐานของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเงียบ อนุกรมพลังงานที่มีกำลังไฟน้อยกว่า 440kW เป็นถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่สามารถใช้งานได้ 8 ชั่วโมงในการดำเนินการโหลดเต็มของเครื่องซึ่งอยู่ภายใต้ฐานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและติดตั้งในเสร็จสมบูรณ์ ตั้งไว้ก่อนออกจากโรงงาน

2.5. สนามถังเติมเต็ม

เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของบุคลากรและป้องกันไฟไหม้ที่เกิดจากจุดประกายไฟฟ้าสถิตภายในระหว่างการเติมเชื้อเพลิงทั้งถังน้ำมันหลักและถังน้ำมันเสริมจะต้องมีสายดิน ถังน้ำมันพื้นฐานสามารถต่อสายดินกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

3. ระบบไฟฟ้าและการควบคุม

เพื่อให้แน่ใจว่าแสงการระบายอากาศและการใช้พลังงานของอุปกรณ์เสริมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในห้องเครื่องจักรจะต้องมีระบบควบคุมไฟฟ้าอิสระ

พลังงานและแสงสว่างของห้องเครื่องจักรใช้การออกแบบการสลับแบบคู่

สำรองแหล่งจ่ายไฟสามเฟสสี่เฟส 380V และคำนวณความจุตามอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

โหมดขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: การเชื่อมต่อสายเคเบิลหรือบัสและทิศทางขาออกสามารถเลือกได้ตามต้องการ

สายควบคุมหน่วย: Modbus, สายสัญญาณเริ่มต้นระยะไกลและสายสัญญาณของระบบขนาน