1. Hệ thống ống xả
Khí thải , đa tạp turbo , tiêu đề ống xả, ống đuôi, ống xả, bộ giảm âm ống xả.
Thành phần hệ thống:
Nó chủ yếu bao gồm ống xả, tăng áp, ống thổi, ống xả khói, bộ giảm thanh, v.v.
1.1Exhaust kết nối mềm.
Phân lập trọng lượng của ống xả được áp dụng cho động cơ và hấp thụ độ rung của các thành phần hệ thống ống xả.
1.2. Người giảm bớt
Loại công nghiệp (tiếng ồn giảm 12-18 dB)
Loại dân cư (tiếng ồn giảm 18-25 dB)
Loại hiệu quả cao (độ ồn giảm 25-35 dB)
1.3. Ống xả khói
Không vượt quá áp suất lưng cho phép của động cơ. Áp suất lưng quá mức sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, giảm công suất của động cơ và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, nhiệt độ khí thải và phát xạ. Nói chung, áp suất lưng của hệ thống ống xả ít hơn một nửa giá trị tối đa cho phép.
Phân lập ít nhất 229mm từ xung quanh gây viêm .
Đầu của ống xả khói bị cắt thành một góc từ 30 ° đến 45 °.
Ngăn chặn nước mưa xâm nhập vào hệ thống đường ống.
1.4. Mua sắm áp suất lưng.
Thông thường, áp suất lưng được đo ở mức tải định mức và tốc độ định mức của động cơ.
Tính toán áp suất lưng
P = Áp suất trở lại (KPa)
L = chiều dài của ống xả (M)
S = mật độ không khí (kg/m3)
Q = lưu lượng khí thải (M3/phút)
D = Bán kính bên trong của đường ống (mm)
PS = Áp lực của bộ giảm thanh / độ che mưa (KPA)
2. Hệ thống nhiên liệu
Nói chung, hệ thống cung cấp nhiên liệu bao gồm hệ thống lưu trữ nhiên liệu, hệ thống phân phối nhiên liệu và hệ thống lọc nhiên liệu.
2.1. Bể bảo quản nhiên liệu DIESEL (bình chính)
Bể chính là một bể lớn để lưu trữ nhiên liệu. Nhiên liệu được chuyển từ bể chính đến bể phụ trợ nhỏ hơn hoặc trực tiếp đến động cơ.
Bể dầu phải đáp ứng các yêu cầu sau :
Sử dụng thép carbon thấp hoặc vật liệu sắt đen. Tránh các khớp mạ kẽm, đường ống và bể dầu.
Bể dầu có thể được lắp đặt trên hoặc dưới mặt đất, nhưng mức dầu tối đa không được vượt quá chiều cao của kim phun động cơ. Điều này có thể tránh khả năng rò rỉ nhiên liệu cho xi lanh.
Đảm bảo rằng nước và trầm tích thường xuyên được thoát ra từ đáy bể.
Đối với bể dầu được lắp đặt dưới mặt đất, máy bơm nước có thể được sử dụng để xả nước từ đáy bể dầu thường xuyên.
Thông hơi có thể giải phóng áp suất không khí được tạo ra bằng cách tiếp nhiên liệu và ngăn ngừa chân không trong quá trình tiêu thụ nhiên liệu.
2.2.
Bể dầu phụ cần được thêm vào trong các trường hợp sau.
Bể dầu chính được đặt dưới 3,7m dưới máy bơm nhiên liệu động cơ.
Bể dầu chính được đặt cách động cơ hơn 15m.
Chiều cao của bể chính vượt quá chiều cao của kim phun động cơ.
2.3. Ống nhiên liệu
Các ống nhiên liệu nên được làm bằng sắt đen. Tuy nhiên, đối với các ống dầu nhỏ có đường kính ống nhỏ hơn 13mm, có thể sử dụng các ống đồng. Van và kết nối có thể là gang hoặc đồng. Không sử dụng đồng thau (vì nó chứa kẽm).
Ống nhiên liệu phải được lắp đặt từ các nguồn nhiệt (như ống xả và bộ tăng áp) để tránh quá nhiệt và các mối nguy tiềm ẩn. Nhiệt độ tối đa đi vào vòi phun nhiên liệu động cơ không được vượt quá 66 ° C. Cứ 6 ° C so với giá trị nhiệt độ này sẽ làm giảm 1%công suất.
Các van không được sử dụng trong đường ống trở lại nhiên liệu để tránh thiệt hại cho bộ lọc nhiên liệu. Các ống trở lại dầu sẽ vào đỉnh của bể.
Kết nối mềm phải được áp dụng giữa động cơ, ống nhiên liệu và bình dầu để cô lập rung động.
Đường kính của đầu vào dầu và các ống trở lại không được nhỏ hơn kích thước giao diện tương ứng trên động cơ.
Vị trí lắp đặt của bình dầu phụ sẽ làm cho mức dầu tối đa của bình dầu thấp hơn chiều cao của vòi phun nhiên liệu động cơ, để tránh khả năng rò rỉ nhiên liệu vào xi lanh trong khi tắt.
Áp suất bên ngoài ở đầu ra trở lại của nhiên liệu động cơ không được vượt quá 27kpa.
2.4. Băng nhiên liệu đáy của máy phát điện diesel
Cấu hình tiêu chuẩn của bộ tạo nguồn im lặng chuỗi điện với công suất dưới 440kW là một bình nhiên liệu có thể được sử dụng trong 8 giờ hoạt động tải đầy đủ của thiết bị, nằm dưới cơ sở của bộ máy phát và đã được cài đặt trong một Đặt trước khi rời khỏi nhà máy.
2.5. mặt đất xe tăng
Để cải thiện an toàn nhân sự và ngăn chặn hỏa lực do tia lửa tĩnh điện bên trong trong quá trình tiếp nhiên liệu, cả bể dầu chính và bể dầu phụ phải được nối đất. Bể dầu cơ sở có thể được nối đất với bộ máy phát.
3. Hệ thống điện và điều khiển
Để đảm bảo ánh sáng, thông gió và tiêu thụ điện của thiết bị phụ trợ máy phát điện trong phòng máy, một hệ thống điều khiển điện độc lập phải được cung cấp
Sức mạnh và ánh sáng của phòng máy áp dụng thiết kế chuyển đổi năng lượng kép.
Dự trữ nguồn điện ba pha 380V 380V và tính toán công suất theo các thiết bị hỗ trợ.
Chế độ đi của máy phát: Kết nối cáp hoặc xe buýt và hướng đi có thể được chọn theo yêu cầu.
Dòng điều khiển đơn vị: Modbus, đường tín hiệu khởi động từ xa và đường tín hiệu của hệ thống song song.