ما هو العادم Downpipe ، مشعب توربو ، رأس العادم ، أنبوب الذيل ، كاتبة العادم ، كاتم الصوت العادم.
يمكن ملاحظة من الشكل التالي أن الأنبوب لأسفل يشير إلى قسم أنبوب العادم المتصل بالقسم الأوسط أو القسم الأوسط بعد قسم رأس أنبوب العادم.
يربط النيابة عادم مشعب إلى المحول الحفاز ويوجه غازات العادم من السكن التوربينات إلى نظام العادم.
لماذا modifiy downpipe؟
الأداء والصوت والمظهر هو الأغراض الأصلية الثلاثة لتعديل العادم ، والأداء هو الغرض الرئيسي. يقوم DownPipe على سيارتك الشاحن التوربيني بتوجيه غازات العادم من السكن التوربيني إلى نظام العادم. بعد التعديل ، سيحسن الأنبوب لأسفل الأداء والموجة الصوتية ، وخاصة بالنسبة للسيارة التوربو. نظرًا لأن غاز العادم بعد قيادة التوربينات لتدوير يمر عبر الأنبوب لأسفل في المرة الأولى بعد الخروج من التوربينات ، فإن نعومة هذا القسم تؤثر بشكل مباشر على حالة العمل وحد العمل للتوربين. تم تصميم قسم الرأس في سيارة المصنع الأصلية بشكل عام بطريقة جيدة ، ويحتوي على محفز ثلاثي الاتجاهات شبكي عالي ، وبالتالي سيبقى غاز العادم هنا لفترة طويلة. سيؤدي ذلك إلى إبطاء نعومة العادم ، والثاني سيؤدي إلى تراكم الحرارة. السابق سيؤثر على سرعة استجابة التوربين ، في حين أن الأخير سوف يهدد حياة التوربين. لذلك ، إذا كنت ترغب في زيادة القدرة الحصانية لسيارات التوربينات العادية بهامش كبير ، فيجب تغيير الأنابيب لأسفل.
الغرض من ترقية الأنابيب هو تحسين الأداء عن طريق زيادة حركة المرور. الاضطراب هو واحد من العوامل الرئيسية. إذا ظلت الغازات راكدة و/أو تصطدم في المطبات أو بعضها البعض ، فسيتم إنشاء ضغط خلفي أكثر من نظام مصمم جيدًا. كلما زاد تدفق تدفق الغاز (ناعم ومستقيم) ، زاد تدفق النظام لقطر أنبوب معين. يجب تجنب زوايا شديدة الانحدار وتغيرات قطر الأنابيب المفاجئة.
نوع downpipes
تتضمن بعض التصميمات الشائعة في الغدة النخامية شفة مع أنبوب بسيط ، و bellmouth ، و bellmouth المسكوب ، و Hastegate المطلقة وما إلى ذلك. يعتمد الأمر بشكل أفضل أيضًا على العديد من العوامل المختلفة وكيفية تصميمها وتصنيعها.
شفة مع أنبوب بسيط
المزايا الوحيدة لهذا التصميم هي التكلفة والبساطة. ليست هناك حاجة لتشكيل أنبوب ، والحافة بسيطة ، لذلك يتم تقليل التكلفة. عندما يتقارب غاز صمام العادم مع غاز التوربينات عند منفذ التوربينات ، فإنه سيولد بالفعل الاضطراب في أسوأ وضع خلف التوربين ويقلل من التدفق ، لذلك لن يحسن الأداء كما تفعل التصميمات الأخرى.
بيلموث
هذه الطريقة أقرب إلى أفضل طريقة لتوصيل غاز المخرج. لديهم المزيد من مساحة الاتصال. إذا تم التعامل مع الانتقال بشكل صحيح ، فيمكن أن يتدفق إلى الأنبوب الرئيسي جيدًا. يتم تعبئتها بشكل جيد ، دون تعقيد كبير ، مما يقلل من نقطة الفشل.
بيلتموث المسكوب
يفصل هذا التصميم الغاز في بداية منفذ التوربينات ويجمع بين الغاز في الجزء الخلفي من فم الجرس. إنه يعمل بشكل جيد ، ولديه بعض مزايا فم الجرس وتصميم صمام العادم المنفصل. العقبة الرئيسية في هذا الصدد هي تكلفة وتعقيد إضافة الانقسامات.
المطلقات المطلقة
إنها محاولة لفصل الغاز عن منفذ التوربينات وصمام العادم إلى مكان آخر في النظام ، حيث يجمع بين مزايا عدم جمع الغاز والعالم الحقيقي. من الأفضل وضعهم بعيدًا عن جمعهم بالقرب من المخرج. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري أيضًا توفير الطاقة للإنتاج وتوصيل الأنابيب بسلاسة وتجنب الاضطراب. العيب هو أنه يضيف الكثير من التكلفة والتعقيد. اختلاف درجة الحرارة في كل أنبوب كبير ، مما سيؤدي إلى كسر النظام. من المفيد تثبيت مفاصل مرنة أو مفاصل تمدد.
يتم تقديم تصميمات الأنابيب المختلفة أعلاه. يمكننا أن نرى بوضوح أن أولئك الذين لديهم محولات الحفازة ، أو [القطط "، وتلك التي لا. يشار إليها أيضًا باسم Catted vs Downless Downpipes. ما ورد أعلاه هو كل ما في المشاركة اليوم ، أراك في المرة القادمة!