المبردات الموجود في محركات توربو أو محركات فائقة الشحن ، توفر تبريدًا تمس الحاجة إليه بحيث لا يمكن لبرامج المبرد الواحد تحسين كفاءة الاحتراق للمحركات المزودة بالتحريض القسري (إما شاحن توربيني أو شحان فائق) مما يزيد من قوة المحركات والأداء وكفاءة الوقود. العادم ، مشعب توربو ، رأس العادم ، أنبوب الذيل ، catback العادم ، كاتم الصوت العادم.
يقوم الشاحن التوربيني بضغط هواء الاحتراق القادم ، مما يزيد من طاقته الداخلية ، ولكنه يرفع درجة حرارته أيضًا. الهواء الساخن أقل كثافة من الهواء البارد ، مما يقلل من كفاءة الاحتراق. ومع ذلك ، من خلال تثبيت المبرد المبرد بين الشاحن التوربيني والمحرك ، يتم تبريد الهواء المضغوط الوارد قبل أن يصل إلى المحرك ، واستعادة كثافته لإعطاء أداء احتراق مثالي.
يعمل المبرد كمبادل حراري ، ويزيل الحرارة المتولدة أثناء عملية ضغط الشاحن التوربيني. يقوم بذلك عن طريق نقل الحرارة إلى وسيط تبريد آخر ، والذي عادة ما يكون الهواء أو الماء.
هناك نوعان رئيسيان من المبرد ، يعملان بطرق مختلفة:
المبردات المبردة بالهواء (الانفجار الجوي) : الهواء إلى الهواء
في صناعة السيارات ، أدى الطلب المتزايد على المحركات الأكثر كفاءة ، مع انبعاثات انخفاض إلى تطوير العديد من الشركات المصنعة قدرة أصغر بكثير ، ومحركات توربيني لمساعدتهم على تحقيق المزيج المطلوب من الأداء وكفاءة الوقود.
في معظم منشآت السيارات ، يمكن توفير التبريد الكافي من خلال برد البيع المبرد بالهواء ، والذي يعمل مثل المبرد للسيارة. يتم رسم الهواء المحيط البارد إلى المبرد من خلال الحركة الأمامية للسيارة ثم يسافر عبر زعانف التبريد ، ونقل الحرارة من الهواء الشاحن التوربيني ، إلى الهواء المحيط البارد.
المبردات المبردة بالمياه : الهواء إلى الماء
عندما يكون تبريد الهواء مناسبًا ، فإن المبردات المبردة المبردة بالماء هي حل فعال للغاية. عادةً ما يستند إلى تصميم مبادل حراري "قذيفة وأنبوب" ، يتدفق ماء التبريد عبر الأنبوب المركزي "الأساسية" للوحدة ، في حين يتدفق هواء الشحن الساخن حول الجزء الخارجي من الأنابيب ، ويقوم بنقل حرارته أثناء سفره عبر المبادل الحراري "شل". بمجرد تبريده ، يخرج الهواء من المبرد ويتم أن الأنابيب إلى غرفة احتراق المحرك.
هذا هو المكان الذي يأتي فيه المبرد المبرد للأداء ، مما يساعد على امتصاص هذه الحرارة الزائدة وإزالتها. وهذا بدوره يسمح للمحرك بإنتاج المزيد من الطاقة.
موقع تثبيت المبرد:
بشكل عام ، يمكن أن يكون المبردات الداخلية للهواء في أي مكان بين Turbo والمحرك ، فهي الأكثر فعالية عندما يكون هناك تدفق هواء أفضل ، وعادة ما يتم وضعها في أمام السيارة ، خلف الشبكة.
في بعض المركبات ، يمنع تخطيط المحرك ذلك ، ويوضع المبرد على أعلى المحرك - لكن تدفق الهواء عادة ما يكون أقل هنا ، وقد يتأثر المبرد بالحرارة من المحرك نفسه. في هذه الحالات ، عادة ما تتم إضافة قنوات جوية إضافية أو مغرفة في غطاء المحرك لتحسين تدفق الهواء.
على الرغم من أن المبرد المبرد ليس إلزاميًا للتحريض القسري ، إلا أنه من المستحسن دائمًا تثبيت واحد.
تجدر الإشارة إلى أن تجربتك في تثبيت واحدة من هذه ستختلف بناءً على تخطيط المحرك الخاص بك.
بالنسبة للسيارات التي تحتوي على محرك مثبت على الأمام ، فإن العملية واضحة تمامًا. ولكن بالنسبة للسيارات ذات المحرك المتوسط أو الخلفي ، نتوقع التعامل مع إعداد أكثر تعقيدًا.