Το πρώτο πράγμα που πρέπει να σημειωθεί είναι να αποτρέψουμε την είσοδο του νερού στο σιγαστήρα. Κατά την οδήγηση σε δρόμους βαθιάς ύδρευσης ή πλύσιμο αυτοκινήτων, αποτρέψτε το νερό να εισέλθει στο σιγαστήρα. Εάν το νερό εισέλθει τυχαία, ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει για τουλάχιστον 10 λεπτά για να ζεσταθεί το αυτοκίνητο με ταχύτητα αδράνειας και να προσπαθήσει να αποστραγγίσει το συσσωρευμένο νερό μέσα. Και προσθέστε αντι-θορυβώδη λάδι μέσα στο σιγαστήρα, εδώ θέλω να τονίσω τη συγκεκριμένη μέθοδο ανεφοδιασμού:
Εξάτμιση , πολλαπλή στροβίλου , κεφαλίδα εξάτμισης, σωλήνα ουράς, καυσαέρια, σιγαστήρα εξάτμισης.
Πρώτα
Αφαιρέστε το σιγαστήρα, συνδέστε την οπή αποστράγγισης στη χαμηλότερη θέση στη μέση του σιγαστήρα και, στη συνέχεια, προσθέστε το λάδι κατά της άκαμπτου από τη σύνδεση μεταξύ του σιγαστήρα και του κινητήρα, ανακινήστε το σιγαστήρα για να αφήσετε το αντι-άρωμα πετρέλαιο ομοιόμορφα να εισέλθει στο κύλινδρος και στη συνέχεια εγκαταστήστε το σιγαστήρα. Καθώς η θερμοκρασία του σιγαστήρα αυξάνεται σταδιακά, εμποδίζει τη σκουριά όταν θερμαίνεται το λάδι, θα εξαφανιστεί και ο μπλε καπνός θα εκπέμπεται από την ουρά του σιγαστήρα. Αλλά ο μπλε καπνός θα εξαφανιστεί μετά από περίπου 20 χιλιόμετρα. Αφού εξαφανιστεί ο μπλε καπνός, αφαιρέστε την απόφραξη της οπής αποστράγγισης. Προτείνεται επίσης ότι το νέο αυτοκίνητο θα πρέπει να ανεφοδιαστεί και να διατηρηθεί μόλις η άδεια είναι στην κάρτα και ότι πρέπει να ανεφοδιαστεί και να διατηρηθεί κάθε έξι μήνες.
κατα δευτερον
Είναι ο αποχρωματισμός του σιγαστήρα που ανησυχούν πολλοί άνθρωποι. Όταν το αυτοκίνητο συναντά μια κατάσταση που είναι δύσκολο να ξεκινήσει, θα πρέπει πρώτα να κλείσετε την πόρτα του πνιγμού για να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να δώσετε προσοχή στο άνοιγμα της πόρτας του πνιγμού στο χρόνο. Μην οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα και χαμηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα με την πόρτα του πνιγμού κλειστή. Αυτό θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και τον σιγαστήρα. Δεύτερον, δώστε προσοχή στο να μην χτυπήσετε το γκάζι με υψηλή ταχύτητα επί τόπου για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή όταν η επιφάνεια του σιγαστήρα είναι λιπαρό, αφού ξεκινήσετε το αυτοκίνητο θα κάνει το χρώμα της επιφάνειας αποχρωματισμένο και κίτρινο. Επιπλέον, όταν υπάρχει μεγάλη ποσότητα βρωμιάς και άλλων βρωμιών στην επιφάνεια του σιγαστήρα, πρέπει να καθαριστεί εγκαίρως για να αποφευχθεί η λειτουργία της λειτουργίας της διάχυσης της θερμότητας.
Σημασία
Αν και ο σωλήνας εξάτμισης δεν είναι ένα μέρος ακρίβειας μέσα στο αυτοκίνητο και είναι εκτεθειμένος, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι πρέπει να είναι ένα ανθεκτικό μέρος. Επομένως, ακόμη και αν καλύπτεται με βρωμιά, θα θεωρηθεί φυσιολογική. Αλλά ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι ότι ο σωλήνας εξάτμισης μπορεί να συνδέσει την ξένη ύλη με το εσωτερικό του αυτοκινήτου και η κύρια λειτουργία του είναι να εκφορτώσει το καυσαερίδες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ωστόσο, εάν οδηγείτε ακατάλληλα, οι ουσίες που είναι επιβλαβείς για το εσωτερικό του αυτοκινήτου θα εισέλθουν στο αυτοκίνητο μέσω του σωλήνα εξάτμισης. Επομένως, η διατήρηση του σωλήνα εξάτμισης είναι η συντήρηση του εσωτερικού του αυτοκινήτου σε διάφορες αισθήσεις.