Inilah pertanyaan yang mungkin Anda tanyakan beberapa kali: "Apa intercooler terbaik untuk mobil saya?"
Anda mungkin tahu jawabannya: "Sistem intercooler berkinerja tinggi adalah suatu keharusan untuk mobil kinerja apa pun!"
Dan Anda benar. Tapi apa yang membuat intercooler berkinerja tinggi?
Dalam panduan lengkap ini, kami akan mendalam tentang berbagai jenis Intercooler , batang dan pelat vs intercooler tabung dan sirip.
Knalpot , manifold turbo , header knalpot, pipa ekor, knalpot catback, knalpot muffler.
Apa itu Intercooler?
Intercooler adalah perangkat pendingin udara intake yang digunakan secara umum pada mesin turbocharged dan supercharged. Ini adalah komponen dari sistem induksi udara-ke-udara.
Ini dirancang untuk mengurangi suhu udara muatan dari mesin ke asupan udara mesin.
Intercoolers menggunakan sirip logam yang dilewati udara sekitar untuk mengambil panas dari udara yang bermuatan.
Melewati udara yang dibebankan melalui galeri udara internal yang diisi dengan sirip logam kecil; Galeri udara ini menempel pada banyak sirip logam kecil lainnya di luar.
Sirip logam ini mengambil panas dari galeri udara internal ketika Ambiwair bergerak di atasnya, mendinginkan udara yang bermuatan.
Intercooler bar & pelat
Intercoolers bar dan pelat memiliki lebih banyak galeri udara persegi panjang, yang memungkinkan volume udara terkompresi yang lebih tinggi melewati intercooler.
Tetapi karena galeri ini tidak aerodinamis, ada lebih banyak ketahanan terhadap aliran udara yang melewati inti.
Intercooler batang dan pelat biasanya lebih kuat dan dapat menahan tekanan lebih tinggi daripada tabung dan sirip, tetapi mereka kurang efisien.
Mereka juga lebih berat dan biasanya memiliki lebih sedikit penurunan tekanan.
Tube & Fin Intercooler
Intercoolers tabung dan sirip memiliki galeri udara bermata melengkung.
Karena tepi melengkung ini, mereka membuat kapasitas keseluruhan lebih sedikit.
Namun, intercooler tabung dan sirip menghasilkan lebih sedikit ketahanan terhadap udara sekitar saat melewati intercooler untuk mendinginkan udara terkompresi.
Tabung dan sirip biasanya lebih efisien dan lebih ringan, tetapi tidak sekuat itu.
Karena itu, mereka tidak dapat mengambil tekanan dorongan tinggi seperti intercooler batang dan pelat.
Penurunan tekanan juga lebih tinggi pada intercooler tabung dan sirip.
Bar & Plat vs Tube & Fin Intercoolers
Batang dan pelat adalah inti yang lebih padat dari sudut pandang build; Mereka membutuhkan waktu lebih lama untuk merendam panas.
Beberapa orang melihat ini sebagai keuntungan; Sisi lain adalah mereka juga membutuhkan waktu lebih lama untuk dingin setelah merendam panas.
Mereka juga tidak mengalir udara, membuat mereka tidak efisien.
Mereka tidak pernah benar -benar dirancang untuk aplikasi otomotif.
Beberapa orang lebih suka intercooler bar dan plat karena mereka kokoh, tetapi mereka juga lebih berat.
Tabung dan sirip, di sisi lain, selalu dirancang untuk aplikasi otomotif.
Mereka mengalir lebih baik, tetapi mereka bisa merendam lebih cepat, meskipun mereka juga mendinginkan lebih cepat karena aliran silang yang lebih baik.
Di mobil, intercooler tabung dan sirip jauh lebih efisien.
Tube intercoolers dan sirip yang lebih canggih sekarang ada di pasaran.
Mereka disebut tabung persegi dan sirip dan berada di jalan tengah antara batang dan pelat dan desain tabung dan sirip asli.
Mereka lebih kuat dan lebih ringan namun masih memiliki crossflow yang sangat baik.
Secara keseluruhan, tabung dan sirip lebih efektif; Namun, mereka tidak sekuat batang dan pelat intercoolers.
Efisiensi pendinginan dan kehilangan tekanan udara intercooler terutama tergantung pada pipa aliran dan heat sink pada inti radiator intercooler, sehingga intercooler berkinerja tinggi harus memiliki karakteristik berikut.
TUB - Mengambil diameter pipa yang lebih tebal tetapi dinding pipa yang lebih tipis. Diameter pipa yang lebih tebal dapat mengurangi ketahanan sirkulasi udara, dan dinding pipa tipis dapat secara efektif meningkatkan kapasitas disipasi panas.
Jadi, mana yang Anda pilih benar -benar bermuara pada anggaran seperti apa yang ingin Anda belanjakan untuk proyek Anda dan jenis kekuatan apa yang Anda buat, level dorongan seperti apa yang Anda jalankan dengan ukuran turbocharger yang Anda gunakan. Dan semua faktor ini yang akan kita bicarakan di masa depan .