Intercoolers Ditemukan di mesin Turbo atau supercharged, memberikan pendinginan yang sangat dibutuhkan bahwa radiator tunggal dapat` intercoolers meningkatkan efisiensi pembakaran mesin yang dilengkapi dengan induksi paksa (baik turbocharger atau supercharger) meningkatkan tenaga, kinerja, dan efisiensi bahan bakar mesin. Knalpot , manifold turbo , header knalpot, pipa ekor, knalpot catback, knalpot muffler.
Turbocharger mengompres udara pembakaran yang masuk, yang meningkatkan energi internalnya, tetapi juga meningkatkan suhunya. Udara panas kurang padat daripada udara dingin, yang mengurangi efisiensi pembakarannya. Namun, dengan memasang intercooler antara turbocharger dan mesin, udara terkompresi yang masuk didinginkan sebelum mencapai mesin, memulihkan kepadatannya untuk memberikan kinerja pembakaran yang optimal.
Seorang intercooler bertindak sebagai penukar panas, menghilangkan panas yang dihasilkan selama proses kompresi turbochargers. Ia melakukan ini dengan mentransfer panas ke media pendingin lain, yang biasanya merupakan udara atau air.
Ada dua jenis intercooler utama, yang bekerja dengan cara yang berbeda:
Intercoolers (Air Blast) yang berpendingin udara : udara ke udara
Dalam industri otomotif, meningkatnya permintaan untuk mesin yang lebih efisien, dengan emisi yang lebih rendah telah menghasilkan banyak produsen yang mengembangkan kapasitas yang jauh lebih kecil, mesin turbocharged untuk membantu mereka mencapai kombinasi kinerja dan efisiensi bahan bakar yang diinginkan.
Di sebagian besar instalasi otomotif, pendinginan yang memadai dapat disediakan oleh intercooler berpendingin udara, yang berfungsi seperti radiator mobil. Udara ambien yang lebih dingin ditarik ke intercooler dengan gerakan maju kendaraan dan kemudian melakukan perjalanan melalui sirip pendingin, mentransfer panas dari udara turbocharged, ke udara ambient yang lebih dingin.
Intercoolers berpendingin air : udara ke air
Di mana pendingin udara tidak cocok, intercooler berpendingin air adalah solusi yang sangat efisien. Biasanya berdasarkan desain pertukaran panas `shell dan tube`, air pendingin mengalir melalui tabung pusat` inti` unit, sementara udara pengisian daya panas di sekitar bagian luar tabung, mentransfer panasnya saat bergerak melalui penukar panas panas `S dalam` shell`. Setelah didinginkan, udara keluar dari intercooler dan disalurkan ke ruang pembakaran engine.
Di sinilah intercooler kinerja masuk, yang membantu menyerap dan menghilangkan panas berlebih itu. Ini pada gilirannya memungkinkan mesin menghasilkan lebih banyak tenaga.
Lokasi Instalasi Intercooler:
Secara umum, intercoolers udara-ke-udara dapat berada di mana saja antara turbo dan mesin, mereka paling efektif di mana ada aliran udara yang lebih baik, dan biasanya ditempatkan di depan kendaraan, di belakang grille.
Pada beberapa kendaraan, tata letak mesin mencegah hal ini, dan intercooler ditempatkan di atas mesin - tetapi aliran udara biasanya lebih sedikit di sini, dan intercooler dapat dipengaruhi oleh panas dari mesin itu sendiri. Dalam kasus ini, saluran udara tambahan atau sendok dalam kap biasanya ditambahkan untuk meningkatkan aliran udara.
Meskipun intercooler tidak wajib untuk induksi paksa, selalu disarankan agar Anda menginstalnya.
Perlu disebutkan bahwa pengalaman Anda dengan memasang salah satu dari ini akan berbeda berdasarkan tata letak mesin Anda.
Untuk mobil yang memiliki mesin yang dipasang di depan, prosesnya cukup mudah. Tetapi untuk mobil mesin menengah atau belakang, berharap untuk menangani pengaturan yang lebih rumit.