Uitlaatkoppen verhogen het paardenkracht door uitlaatbeperkingen te verminderen en opruimen te ondersteunen. De meeste headers zijn een aftermarket-upgrade, maar sommige krachtige voertuigen worden geleverd met headers.
* Het verminderen van uitlaatbeperkingen
E Xhaust -headers verhogen het vermogen omdat ze een grotere diameter van leidingen zijn. Grotere buizen verzenden gassen van de motor door de uitlaatleidingen onder en uit de auto sneller. Gassen snel eruit halen, vermindert de opbouw van de druk door het uitlaatsysteem en kan de auto goed functioneren. Het verbeteren van de grootte van uitlaatleidingen speelt een belangrijke rol voor uw hele voertuig.
*Ondersteuning van opruiming
Opruimen is het vervangen van gebruikte gassen in de motorcilinder door vers
Lucht en brandstof. De zuigers draaien om vermogen te creëren vergelijkbaar met een luchtpomp. Dit proces zorgt ervoor dat meerdere explosies van lucht en brandstof als een fijne mist worden gespoten. Uitlaatkoppen versnellen het proces dat een voertuig verbruikte gassen uitzet, toenemende pk's.
Soorten uitlaatkoppen:
*Volledige of lange-buiskoppen: geschikt voor low-end en mid-range koppel, deze headers hebben vier buizen om samen te voegen in één verzamelaar. De meest herkenbare koptekstopstelling, meestal bestaande uit lange voorverkiezingen buizen die samenkomen in een 4-Into-1-stijl verzamelaar. De lange primaire buizen verminderen de kans dat u gassen met gassen in een andere buis hebt. Deze headers helpen om het meest totale vermogen te produceren met een brede spread door de lage tot midden-tpm-bereiken.
*Shorty -headers: deze headers zijn minder luidruchtig dan lange buiskoppen. Ze zijn geschikt voor bovenste toerentalbereik en fuseren in één uitlaat op een kortere afstand. Werk meestal het beste in beperkte ruimtemotorbaaien, evenals verlaagde auto's. Deze zullen gas van elk van uw cilinders gelijkmatig opruimen, wat betekent dat uw kracht consistent is en uw koppelcurve breder in het lage tot middellange afstandspectrum.
*Lakester Headers: bestaande uit korte primaire buizen, deze headers zijn populair in oude hot rod -auto's.
*Tri-y-headers: haal hun naam aan het ontwerp van de primaire buizen. Eén koptekst heeft vier primaire buizen die in twee secundaire buizen zijn en uiteindelijk opnieuw in één collector die drie Y-verbindingen creëert, dus de naam Tri-Y. Dit koptekstontwerp voegt doorgaans een laag aan het midden van het toerental toevoegen zonder de top -end pk's op te offeren. Een andere reden voor hun populariteit is dat sommige strakke toewijzingstoepassingen die een tri-y kan worden gebouwd om te passen wanneer er geen ruimte is voor traditionele 4 tot 1 lange buiskoppen.
Materiaal: zacht staal versus roestvrijstalen headers
Aftermarket -uitlaatkoppen zijn meestal gemaakt van zacht staal of roestvrij staal. De belangrijkste verschillen tussen de twee zijn kosten en corrosie. De fundamentele zachte stalen headers zullen behoorlijk wat minder kosten zijn, maar ze zullen duurzaamheid en levensduur opofferen als gevolg van roest en corrosie met langdurig gebruik. Aan de andere kant zullen roestvrijstalen headers niet roesten of corroderen, maar meer vooraan kosten.
Het tonen van de afmetingen die vaak worden gebruikt voor koptekstmeting:
Uitlaatkopvoordelen:
*Verhoogde paardenkracht.
*Betere snelheid van uitlaatstroom.
*Verbetering van het geluid van uw auto.
*Eliminatie van tegendruk in uw uitlaatsysteem.
Uitlaatkoppen FAQ:
Vraag: Wat doen uitlaatkoppen?
A: Het doel van headers is om het voor de motor gemakkelijker te maken om uitlaatgassen uit de cilinders te duwen.
Vraag: Hoeveel kost het om een uitlaatspruitstuk te vervangen?
A: Reparatiepal schat dat het tussen $ 900 en $ 1.020 kost om een uitlaatspruitstuk te vervangen.
Vraag: Wat doet een uitlaatspruitstuk?
A: Zodra de uitlaatgassen de cilinder verlaten, belanden ze in het uitlaatspruitstuk. Vanuit het verdeelstuk stromen de uitlaatgassen in één pijp naar de katalytische omzetter en de uitlaat.
Vraag: Verhogen uitlaatkoppen de paardenkracht?
A: Ja, headers zijn een van de gemakkelijkste bout-on accessoires die u kunt gebruiken om de prestaties van een motor te verbeteren.
Vraag: Hoe beïnvloedt een uitlaatspruitstuk de prestaties?
A: Het verdeelstuk kan een belangrijke bron van tegendruk zijn, omdat uitlaatgassen van de ene cilinderdruk in het spruitstuk opbouwt in het spruitstuk dat de volgende cilinder beïnvloedt die het verdeelstuk gebruikt. Motoren verliezen stroom door tegendruk.