Вентиляция картера
Газы с картером могут быть важным источником выбросов твердых частиц, а также других регулируемых и нерегулируемых выбросов. Они также могут внести свой вклад в потерю смазочного масла и загрязнения поверхностей и компонентов двигателя. Был разработан ряд систем вентиляции картера, которые включают в себя различные типы фильтров для разделения выбросов частиц.
Выхлоп , турбо коллектор , выхлоп, хвостовая труба, выхлопная кошка, выхлопная глушитель.
Картер двигателя сгорания накапливает газы и нефтяную туману, которая может протечь из нескольких источников. Наиболее важным источником удара является камера сгорания, большая часть удара сжигания возникает, когда давление камеры сгорания достигает максимума, во время сжатия и ударов расширения. При высоких давлениях газы протекают к картеру вокруг поршневых колец и через разрыв в поршневом кольце.
Другие важные источники Blowy включают вал турбокомпрессора, воздушные компрессоры и в некоторых случаях стебля клапана. В общей сложности эти компоненты могут нести ответственность за 40% от картера. Турбокомпрессоры и воздушные компрессоры часто смазывают маслом, поставляемой масляным насосом двигателя, и сливают обратно в картер двигателя. Линия сливного масла из этих компонентов гарантирует, что утечка газа мимо вала турбокомпрессора и поршневые кольца воздушного компрессора пропустится в картер двигателя, способствуя удару.
CCV Reroute Kit
Вентиляция с замкнутой картером (CCV): предотвратите повторное вступление в систему впускной системы масла, уменьшая отложения масла в двигателе.
Когда масла в грузовике нагревается конденсация. Система вентиляционного отверстия OEM -картера (CCV) позволяет газу выходить; Однако из -за более строгих стандартов выбросов газы теперь рециркулируются в закрытую систему, вводя их обратно в систему впуска. Реинтродукция масляного пара может вызвать гумминг клапана, впускной ил и снижение мощности и производительности двигателя. Комплект CCV Reroute Вентиляционные вентиляционные отверстия давления за счет дизайна в стиле Вентури, которая устраняет необходимость ограничительной перегородки. Вместо этого он предназначен для того, чтобы ловить нефть перед шлангом, что практически не потери нефти. Основание соска предназначено для ловли масла перед шлангом, поэтому в системе нет ограничений. Наш ¾ -дюймовый 100% силиконовый шланг с усиленным шлангом имеет подготовительную установку, маршрутизируя над усилителем тормоза, что позволяет лучше поток давления.
Вот некоторые из наших горячих стилей продаж,
Если есть интересно, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами:
