Есть причина, по которой энтузиасты модернизации выбирают потребление Система как основная цель модернизации для повышения производительности.
Для большинства транспортных средств модификация системы воздушного впуска относительно проста и просто. Это не только легко установить и обслуживать, но и очевидно увеличить мощность, увеличивая потребление воздуха.
Проще говоря, предоставление большего количества [воздуха »двигателю сделает двигатель [дышать более сильным». Так почему оригинальная завод не использует высокий проточный воздух? Это включает в себя следующие три вопроса.
Во -первых, стоимость.
Система воздухозаборника должна быть изготовлена из экономически эффективных и дешевых материалов, потому что в большом количестве автомобилей массового производства каждое увеличение затрат принесет огромные затраты на автомобильную фабрику. Следовательно, выбор дешевых материалов и методов проектирования может облегчить проходу автомобилей массового производства. Выхлоп , турбо коллектор , выхлоп, хвостовая труба, выхлопная кошка, выхлопная глушитель.
Во -вторых, цикл обслуживания и удобство.
Производитель транспортных средств должен убедиться, что цикл обслуживания системы воздушного впуска массовых производственных транспортных средств был как можно более длительным, а стоимость технического обслуживания максимально низкая, поэтому очень важно улучшить цикл замены, если он может соответствовать Требования к воздухозаборникам автомобиля при выполнении удобства замены первоначальной замены воздушного фильтра. 
В -третьих, шум.
Это то, что любят большинство энтузиастов, но автомобильные производители заботятся. Как звук FUFU системы впуска высокого потока, так и звук xiuxiu клапана с сбросом давления являются производительность высокой производительности.
Тем не менее, автомобильная фабрика обеспокоена изготовлением ненужных шумов максимально низкими, потому что существует множество аудиторских процедур и требований законов и правил.
Следовательно, высокий поток Воздушный фильтр не удовлетворяет потребностям производителя автомобиля с точки зрения стоимости, цикла очистки, удобства использования и [дополнительного звука »после замены. Следовательно, воздушный фильтр, используемый оригинальной фабрикой, будет таким же дешевым, простым и прочным, как возможный.
