Getirme meraklılarının alımı seçmesinin bir nedeni var Performansı artırmak için birincil güçlendirme hedefi olarak sistem.
Çoğu araç için, hava giriş sisteminin modifikasyonu nispeten basit ve kolaydır. Sadece kurulması ve bakımı kolay değil, aynı zamanda hava alımını artırarak beygir gücünü arttırmak da açıktır.
Basitçe söylemek gerekirse, motora daha fazla [hava "vermek motoru [daha güçlü bir şekilde nefes alacak”. Öyleyse neden orijinal fabrika yüksek akışlı hava kullanmıyor? Bu, aşağıdaki üç konuyu içermektedir.
Birincisi, maliyet.
Hava emme sistemi, uygun maliyetli ve ucuz malzemelerden yapılmalıdır, çünkü çok sayıda seri üretilen araçta, maliyetteki her artış otomobil fabrikasına büyük maliyetler getirecektir. Bu nedenle, ucuz malzeme ve tasarım yöntemlerinin seçimi, seri üretim araçlarının denetimi geçmesini kolaylaştırabilir. Egzoz , turbo manifold , egzoz başlığı, kuyruk borusu, egzoz kedicilik, egzoz susturucu.
İkincisi, bakım döngüsü ve rahatlık.
Araç üreticisi, kütle üretim araçlarının hava emme sisteminin bakım döngüsünün mümkün olduğunca uzun olduğunu ve bakım maliyetinin mümkün olduğunca düşük olmasını sağlamalıdır, bu nedenle karşılayabildiği sürece değiştirme döngüsünü iyileştirmek çok önemlidir. Orijinal hava filtresi değişiminin rahatlığını karşılarken aracın hava alım gereksinimleri. 
Üçüncüsü, gürültü.
Otomobil üreticilerinin önemsediği en çok rafitasyon meraklıları budur. Hem yüksek akış alım sisteminin FUFU'nun sesi hem de basınç tahliye vanasının xiuxiu sesi yüksek performansın performansıdır.
Bununla birlikte, otomobil fabrikası mümkün olduğunca düşük sesler yapmaktan endişe duymaktadır, çünkü yasalar ve düzenlemelerin çok sayıda denetim prosedürü ve gereksinimi vardır.
Bu nedenle, yüksek akış Hava filtresi, otomobil üreticisinin maliyet, temizlik döngüsü, kullanım rahatlığı ve [ekstra ses "açısından ihtiyaçlarını karşılamıyor. Bu nedenle, orijinal fabrika tarafından kullanılan hava filtresi ucuz, basit ve dayanıklı olacaktır. olası.
