NEDİR DOLDURUM EGZET , TURBO MANYOLDU , EGZACI BAŞARI, KAYALI BORU, Egzoz Catback, Egzoz Susturucu.
Aşağıdaki rakamdan, aşağı borunun, egzoz borusu kafası bölümünden sonra orta bölüm veya orta bölüm ile bağlantılı egzoz borusu bölümünü ifade ettiği görülebilir.
Bir düşme borusu bağlar Egzoz katalitik konvertöre manifold ve egzoz gazlarını türbin gövdesinden çıkarır.
Neden düşme borusunu değiştiriyor?
Performans, ses ve görünüm egzoz modifikasyonunun üç orijinal amacıdır ve performans ana amaçtır. Turboşarjlı aracınızdaki düşüş, egzoz gazlarını türbin gövdesinden dışarı çıkarıyor. Modifikasyondan sonra, aşağı boru, özellikle turbo otomobil için performans ve ses dalgasını iyileştirecektir. Türbini döndürmek için sürdükten sonra egzoz gazı, türbinden çıktıktan sonra ilk kez aşağı borudan geçtiğinden, bu bölümün pürüzsüzlüğü, türbinin çalışma durumunu ve çalışma sınırını doğrudan etkiler. Orijinal fabrika otomobilinin kafa bölümü genellikle iyi bir şekilde tasarlanmıştır ve yüksek ağ üç yönlü bir katalizör içerir, böylece egzoz gazı uzun süre burada kalacaktır. Bu, egzozun pürüzsüzlüğünü yavaşlatır ve ikincisi ısı birikimine neden olur. Birincisi türbinin tepki hızını etkileyecekken, ikincisi türbinin ömrünü tehdit edecektir. Bu nedenle, sıradan türbin arabalarının beygir gücünü büyük bir farkla arttırmak istiyorsanız, aşağı boru gerçekten değiştirilmelidir.
Boruyu yükseltmenin amacı, trafiği artırarak performansı artırmaktır. Türbülans ana faktörlerden biridir. Gazlar durgun kalır ve/veya çarpmalara veya birbirine aktarılırsa, iyi tasarlanmış bir sistemden daha fazla geri basınç üretilir. Gaz akışının daha fazla laminer akışı (pürüzsüz ve düz), belirli bir boru çapı için sistemin daha fazla akışı. Dik açılar ve ani boru çapı değişikliklerinden kaçınılmalıdır.
Downpipes türü
Bazı yaygın hipofiz tasarımları arasında basit bir boru, Bellmouth, dökülen Bellmouth, boşanmış atık kapısı vb. En iyi çalışan birçok farklı faktöre ve bunların nasıl tasarlandığına ve üretildiklerine de bağlıdır.
Basit boru ile flanş
Bu tasarımın tek avantajı maliyet ve sadeliktir. Bir boru oluşturmaya gerek yoktur ve flanş basittir, bu nedenle maliyet azalır. Egzoz valfi gazı türbin çıkışındaki türbin gazı ile birleştiğinde, gerçekten türbülans üretecek ve akışın arkasındaki en kötü pozisyonda, bu nedenle diğer tasarımlar gibi performansı artırmayacaktır.
Bellmouth
Bu yöntem, çıkış gazını bağlamanın en iyi yoluna daha yakındır. Daha fazla bağlantı alanı var. Geçiş düzgün kullanılırsa, ana boruya iyi akabilir. Çok fazla karmaşıklık olmadan iyi paketlenir, böylece başarısızlık noktasını azaltır.
Dökülmüş Belmmouth
Bu tasarım, türbin çıkışının başlangıcındaki gazı ayırır ve çan ağzının arkasındaki gazı birleştirir. İyi çalışır ve bir çan ağzı ve ayrı bir egzoz valfi tasarımının bazı avantajları vardır. Bu konudaki ana engel, ayırıcılar eklemenin maliyeti ve karmaşıklığıdır.
Boşanmış atık kapağı
Gazı türbin çıkışından ve egzoz valfinden sistemdeki başka bir yere ayırma girişimidir, bu da gaz toplamamanın avantajlarını gerçek dünyayla birleştirir. Onları çıkışın yakınında toplamaktan daha uzak koymak daha iyidir. Buna ek olarak, üretim için güç sağlamak ve boruları sorunsuz bir şekilde bağlamak ve türbülanstan kaçınmak da gereklidir. Dezavantajı, çok fazla maliyet ve karmaşıklık eklemesidir. Her borudaki sıcaklık farkı büyüktür, bu da sistemin kırılmasına neden olur. Esnek eklemler veya genişleme derzleri takmak yararlıdır.
Farklı aşağı boru tasarımları yukarıda tanıtılmaktadır. Katalitik konvertörleri veya [kediler "olanların ve olmayanların ve bunların da catted vs Catless Downpipes olarak adlandırıldığını açıkça görebiliriz. Yukarıdakilerin bugün tüm paylaşımı, bir dahaki sefere görüşürüz!