İntercoter Turbo veya süper şarjlı motorlarda bulunan, tek bir radyatörün yapamayacağı çok ihtiyaç duyulan soğutma sağlar. Harçların güç, performans ve yakıt verimliliğini artıran zorla indüksiyon (turboşarj veya süper şarj cihazı) ile donatılmış motorların yanma etkinliğini artırır. Egzoz , turbo manifold , egzoz başlığı, kuyruk borusu, egzoz kedicilik, egzoz susturucu.
Turboşarjlar, iç enerjisini arttıran, ancak sıcaklığını yükselten gelen yanma havasını sıkıştırır. Sıcak hava, yanma verimliliğini azaltan soğuk havadan daha az yoğundur. Bununla birlikte, turboşarj ve motor arasında bir ara soğutucu kurarak, gelen basınçlı hava motora ulaşmadan önce soğutulur ve optimum yanma performansı vermek için yoğunluğunu geri yükler.
Bir ara soğutucu, turboşarjların sıkıştırma işlemi sırasında üretilen ısıyı kaldırarak bir ısı eşanjörü görevi görür. Bunu, ısıyı genellikle hava veya su olan başka bir soğutma ortamına aktararak yapar.
Farklı şekillerde çalışan iki ana intercooler türü vardır:
Hava soğutmalı (hava patlaması) intercooler : Havadan havaya
Otomotiv endüstrisinde, daha düşük emisyonlara sahip daha verimli motorlara olan artan talep, birçok üreticinin çok daha küçük kapasite, turboşarjlı motorlar geliştirmesine neden oldu.
Çoğu otomotiv kurulumunda, bir araba radyatörü gibi çalışan hava soğutmalı bir ara soğutucu tarafından yeterli soğutma sağlanabilir. Soğutucu ortam havası, aracın ileri hareketi ile intercooler'a çekilir ve daha sonra turboşarjlı havadan ısı aktararak soğutma kanatçılarından hareket eder.
Su soğutmalı ara soğutucular : Havadan suya
Hava soğutmasının uygun olmadığı durumlarda, su soğutmalı ara soğutucular son derece verimli bir çözümdür. Genellikle bir `` kabuk ve tüp '' ısı eşanjör tasarımına dayanarak, soğutma suyu ünitenin merkezi tüp `çekirdeğinden 'akarken, sıcak şarjlı hava tüplerin dışına akarken, ısı eşanjöründen geçerken ısısını aktarır `` shell ''. Soğutulduktan sonra, hava ara soğutucudan çıkar ve motorun yanma odasına borulanır.
Bu, bu aşırı ısıyı emmeye ve çıkarmaya yardımcı olan bir performans intercooler'ın devreye girdiği yerdir. Bu da motorun daha fazla güç üretmesini sağlar.
Intercooler'ın kurulum yeri:
Genel olarak, hava-havadan intercooler , turbo ve motor arasında herhangi bir yere yerleştirilebilir, daha iyi hava akışının olduğu yerlerde en etkilidirler ve genellikle aracın önüne, ızgaranın arkasına yerleştirilirler.
Bazı araçlarda, motor düzeni bunu önler ve intercooler motorun üzerine yerleştirilir - ancak hava akışı genellikle daha azdır ve intercooler motorun kendisinden gelen ısıdan etkilenebilir. Bu durumlarda, hava akışını iyileştirmek için genellikle kaputtaki ilave hava kanalları veya kepçe eklenir.
Bir ara soğutucu zorla indüksiyon için zorunlu olmasa da, her zaman bir tane kurmanız tavsiye edilir.
Bunlardan birini yükleme deneyiminizin motor düzeninize göre farklılık göstereceğini belirtmek gerekir.
Öne monte edilmiş bir motora sahip arabalar için işlem oldukça basittir. Ancak orta veya arka motorlu arabalar için, daha karmaşık bir kurulumla uğraşmayı bekleyin.