Đây là một câu hỏi mà bạn có thể đã được hỏi một vài lần: "Bộ điều khiển tốt nhất cho chiếc xe của tôi là gì?"
Bạn có thể biết câu trả lời: "Hệ thống InterCooler hiệu suất cao là điều bắt buộc đối với bất kỳ chiếc xe hiệu suất nào!"
Và bạn đúng. Nhưng điều gì làm cho một bộ điều khiển hiệu suất cao?
Trong hướng dẫn đầy đủ này, chúng tôi sẽ đi sâu vào các loại khác nhau của Intercooler , thanh và tấm so với ống intercooler và vây.
Khí thải , đa tạp turbo , tiêu đề ống xả, ống đuôi, ống xả, bộ giảm âm ống xả.
Một bộ điều khiển là gì?
Một bộ điều khiển là một thiết bị làm mát không khí nạp được sử dụng phổ biến trên động cơ tăng áp và tăng áp. Nó là một thành phần của một hệ thống cảm ứng không khí.
Nó được thiết kế để giảm nhiệt độ không khí điện từ động cơ vào không khí của động cơ.
Intercoolers sử dụng vây kim loại mà không khí xung quanh đi qua để lấy nhiệt khỏi không khí tích điện.
Không khí tích điện đi qua các phòng trưng bày không khí bên trong chứa đầy vây kim loại nhỏ; Những phòng trưng bày không khí này gắn vào nhiều vây kim loại nhỏ khác ở bên ngoài.
Những vây kim loại này lấy nhiệt từ các phòng trưng bày không khí bên trong khi môi trường xung quanh đi qua chúng, làm mát không khí tích điện.
BAR & PLATE interCooler
Các bộ điều khiển thanh và tấm có nhiều phòng trưng bày không khí hình chữ nhật hơn, cho phép không khí nén cao hơn đi qua bộ điều khiển.
Nhưng bởi vì các phòng trưng bày này không phải là khí động học, nên có nhiều khả năng chống lại luồng không khí đi qua lõi.
Một bộ điều khiển thanh và tấm thường mạnh hơn và có thể chịu được áp suất cao hơn so với ống và vây, nhưng chúng kém hiệu quả.
Chúng cũng nặng hơn và thường có ít giảm áp lực.
Bộ điều khiển ống & vây
Bộ điều khiển ống và vây đã có phòng trưng bày không khí cong.
Vì các cạnh cong này, chúng làm cho công suất tổng thể ít hơn.
Tuy nhiên, bộ điều khiển ống và vây tạo ra ít điện trở với không khí xung quanh khi nó đi qua bộ điều khiển để làm mát không khí nén.
Ống và vây thường hiệu quả hơn và nhẹ hơn, nhưng chúng không mạnh.
Do đó, chúng không thể chịu áp lực tăng cao như các bộ điều khiển thanh và tấm.
Áp suất giảm cũng cao hơn trong các bộ điều khiển ống và vây.
Bar & Tấm vs Tube & Fin Intercoolers
Thanh và tấm là lõi dày hơn từ quan điểm xây dựng; Họ mất nhiều thời gian hơn để sưởi ấm.
Một số người coi đây là một lợi thế; Mặt trái là chúng cũng mất nhiều thời gian hơn để hạ nhiệt sau khi làm nóng.
Họ cũng không chảy không khí, làm cho chúng không hiệu quả.
Chúng chưa bao giờ thực sự được thiết kế cho các ứng dụng ô tô.
Một số người thích máy điều khiển thanh và tấm vì chúng mạnh mẽ, nhưng họ cũng nặng hơn.
Tube và Fin, mặt khác, luôn được thiết kế cho các ứng dụng ô tô.
Chúng chảy không khí tốt hơn, nhưng chúng có thể đun nóng nhanh hơn, mặc dù chúng cũng hạ nhiệt nhanh hơn do dòng chảy chéo tốt hơn.
Trong xe hơi, ống môi trường và vây có hiệu quả hơn nhiều.
Thậm chí các bộ điều khiển ống và vây tiên tiến hơn hiện đang có mặt trên thị trường.
Chúng được gọi là ống vuông và vây và nằm ở giữa giữa một thanh và tấm và thiết kế ống và vây nguyên bản.
Chúng mạnh mẽ và nhẹ hơn nhưng vẫn có dòng chảy tuyệt vời.
Nhìn chung, ống và vây có hiệu quả hơn; Tuy nhiên, chúng không mạnh mẽ như các bộ điều khiển thanh và tấm.
Hiệu quả làm mát và mất áp suất không khí của bộ điều khiển chủ yếu phụ thuộc vào ống dòng chảy và tản nhiệt trong lõi tản nhiệt của bộ điều khiển, do đó, một bộ điều khiển hiệu suất cao nên có các đặc điểm sau.
Tub - Lấy đường kính ống dày hơn nhưng tường ống mỏng hơn. Đường kính ống dày hơn có thể làm giảm điện trở của tuần hoàn không khí và thành ống mỏng có thể cải thiện hiệu quả khả năng tản nhiệt.
Vì vậy, cái nào bạn chọn thực sự thuộc về loại ngân sách bạn đang tìm kiếm để chi cho dự án của mình và loại sức mạnh nào bạn đang thực hiện, mức tăng mức nào bạn đang chạy bộ tăng áp kích thước bạn đang sử dụng. Và tất cả những yếu tố chúng ta sẽ nói trong tương lai .