Hallo jongens, een paar weken eerder heb ik enkele artikelen geplaatst over functie voor auto -onderdelen en hoe ze te gebruiken. Deze week is het echter tijd om te praten over intercooler -leidingen. Intercooler -leidingskit wordt gebruikt voor het vervangen van de leidingen van de turbocompressor door intercooler en de intercooler tot inlaatspruitstuk.
Uitlaat , turbo -verdeelstuk , uitlaatkop, staartpijp, uitlaatcatback, uitlaatdemper.
Het installeren van een nieuwe intercooler -leidingskit helpt uw motor om het best mogelijke niveau van koeling te krijgen dat kan leiden tot hogere boostniveaus. Wees vriendelijk opgemerkt dat de voertuigprestaties en gemodificeerde onderdelen zijn ontworpen en alleen bedoeld voor alleen concurrentiegebruik of alleen OAD -gebruik.
Een solide en betrouwbare intercooler -pijp zal vaak worden gemaakt van het werkelijke aluminium. Er zijn ook verschillende typen als je spreekt over doorn gebogen intercooler -leidingen. Aluminium, roestvrij en staal zijn de verschillende typen. Zoals eerder vermeld, is aluminium meestal de weg, maar de andere zijn haalbare opties. De eerste is eenvoudig om mee te werken, regelt warmte goed en is helemaal niet zwaar. De anderen zijn niet zo gewichtsgevoelig, wat niet zo geweldig is voor intercooler -leidingen.
Een universele kit is een geweldige manier om wat geld te besparen, maar het komt wel met zijn problemen. Wanneer u een direct-fit intercooler-kit voor uw auto of vrachtwagen koopt, is het een bout-op-systeem. Dat betekent dat de pijproutering, de leidingsgrootte, de montagebeugels en de intercooler -kern zijn ontworpen om bij uw voertuig te passen. Het leven veel gemakkelijker maken tijdens de installatie. Maar u betaalt voor die tijd een premie en R&D die is gegaan met het ontwerpen van de kit.
Zodra u de route hebt gevonden die de intercooler -leidingen zullen volgen, kunt u op zoek gaan naar een kit met die bochten. Deze bochten hoeven niet in de slang te zitten. Vaak kan een koppeling het werk beter doen. Ze zorgen voor meer aanpassing dan hardwermige slang.
Over het algemeen zal de leidingen 2,5 ″ zijn. Dit kan variëren, afhankelijk van uw opstelling, de turbo -maat, kamer in de motorruimte en de intercooler -maat.
De piping zelf is vergelijkbaar, ongeacht waar u het koopt. Ik heb een paar bedrijven super dunwandige pijp zien gebruiken, maar voor het grootste deel is 16 gauge een typische wanddikte.
Siliconen koppelingen
De kwaliteit van de koppels in de universele kits varieert nogal wat. We hebben er enkele gezien die superdun en niet-duurzaam zijn. Dit is een onderdeel van een pijpset dat u van hoge kwaliteit wilt. Er is niets erger dan een koppeling uit te blazen onder grote boost. Of erger nog, het scheuren tijdens de installatie. Een veelvuldig 4 mm siliconen koppeling is ideaal.
T-klampen
De klemmen die bij de kits horen, variëren ook in kwaliteit. Goedkope klemmen zijn het ergste. Ze strippen terwijl je probeert ze aan te spannen of niet strak te blijven, waardoor een koppeling kan wegblazen. Aan de kant van de weg staan, proberen je pijp in de koppeling te krijgen, is niet leuk.
Intercooler -kern
Een van de meest kritieke stukken van de kit is de intercooler -kern zelf. Kernkwaliteit is een van de grootste problemen die we zien met universele kits. De leidingen en klemmen die erin komen, zijn typisch goede kwaliteit, maar de cores zelf zijn vaak rommel.
Alle verdere details die u met mij zou willen praten, laat eventuele opmerkingen achter. Ik ben blij om te communiceren. Tot de volgende keer.