Intercoolers Gevonden in turbo- of supercharged-motoren, zorg voor de broodnodige koeling dat een enkele radiator niet kan. InterCoolers kunnen de verbrandingsefficiëntie verbeteren van motoren die zijn uitgerust met geforceerde inductie (een turbolader of supercharger) die de stroom, prestaties en brandstofefficiëntie verhoogt. Uitlaat , turbo -verdeelstuk , uitlaatkop, staartpijp, uitlaatcatback, uitlaatdemper.
Turbocompressies comprimeren inkomende verbrandingslucht, die zijn interne energie verhoogt, maar ook zijn temperatuur verhoogt. Hete lucht is minder dicht dan koele lucht, wat de verbrandingsefficiëntie vermindert. Door een intercooler tussen de turbocompressor en de motor te installeren, wordt inkomende perslucht gekoeld voordat deze de motor bereikt, het herstellen van de dichtheid om een optimale verbrandingsprestaties te geven.
Een intercooler fungeert als een warmtewisselaar en verwijdert de hitte die wordt gegenereerd tijdens het compressieproces van de turboladers. Het doet dit door de warmte over te brengen naar een ander koelmedium, dat meestal lucht of water is.
Er zijn twee hoofdtypen intercooler, die op verschillende manieren werken:
Luchtgekoelde (luchtblazing) intercoolers : lucht naar lucht
In de auto -industrie heeft de toenemende vraag naar efficiëntere motoren, met lagere emissies, ertoe geleid dat veel fabrikanten veel kleinere capaciteit ontwikkelen, motoren met turbolader om hen te helpen de gewenste combinatie van prestaties en brandstofefficiëntie te bereiken.
In de meeste automotive-installaties kan voldoende koeling worden geleverd door een luchtgekoelde intercooler, die net als een autoradiator werkt. Koelere omgevingslucht wordt getrokken door de voorwaartse beweging van het voertuig naar de intercooler en reist vervolgens door koelvinnen, waardoor warmte van de turbomabinale lucht overbrengt naar de koelere omgevingslucht.
Water gekoelde intercoolers : lucht naar water
Waar luchtkoeling niet geschikt is, zijn watergekoelde intercoolers een uiterst efficiënte oplossing. Meestal gebaseerd op een "schaal en buis` warmtewisselaarontwerp, stroomt het koelwater door de centrale buis" kern "van de eenheid, terwijl de hete ladinglucht rond de buitenkant van de buizen stroomt, de warmte overbrengt terwijl deze door de warmtewisselaar reist `s innerlijke` shell`. Eenmaal afgekoeld, verlaat de lucht de intercooler en wordt het naar de verbrandingskamer van de motor geleid.
Dit is waar een performance intercooler binnenkomt, die helpt bij het absorberen en verwijderen van die overtollige warmte. Hierdoor kan de motor op zijn beurt meer vermogen produceren.
Installatielocatie van de intercooler:
In het algemeen kunnen lucht-lucht intercoolers zich overal tussen de turbo en de motor bevinden, ze zijn het meest effectief wanneer er een betere luchtstroom is en meestal aan de voorkant van het voertuig, achter het rooster worden geplaatst.
In sommige voertuigen voorkomt de motorindeling dit en wordt de intercooler bovenop de motor geplaatst - maar de luchtstroom is hier meestal minder en de intercooler kan worden beïnvloed door warmte van de motor zelf. In deze gevallen worden extra luchtkanalen of schepjes in de motorkap meestal toegevoegd om de luchtstroom te verbeteren.
Hoewel een intercooler niet verplicht is voor gedwongen inductie, is het altijd raadzaam dat u er een installeert.
Het is vermeldenswaard dat uw ervaring met het installeren van een van deze verschilt op basis van uw motorindeling.
Voor auto's met een voorste motor is het proces vrij eenvoudig. Maar voor auto's in het midden van de achtermotor, verwacht een meer gecompliceerde opstelling om te gaan.